雙軌距鐵路

　　鐵路軌距是指兩根鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)的距離。保持恒定的軌距可使火車(chē)行駛平穩(wěn)、舒適。所謂，就是同一條鐵路線上設(shè)置兩種不同的軌距，也就是說(shuō)，兩種不同軌距的火車(chē)均可以運(yùn)行。

　　我國(guó)的鐵路稱為標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線，而世界上鐵路的軌距卻有四十余種，大致可分為標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌、窄軌三大類。標(biāo)準(zhǔn)軌距來(lái)源于鐵路的發(fā)源地英國(guó)，是鐵路誕生前英國(guó)煤礦中馬拉貨車(chē)的軌道間距，定為4英尺8英寸，折合公制為1435毫米。早期興建鐵路時(shí)，因冷戰(zhàn)期間國(guó)家之間政治對(duì)立，互相封鎖，或受限于投資短缺等原因，造成世界各國(guó)鐵路軌距不統(tǒng)一。所以，前蘇聯(lián)各國(guó)及蒙古等國(guó)鐵路軌距為寬軌距，定為1521毫米。當(dāng)跨越不同軌距的鐵路列車(chē)，在邊境口岸過(guò)境時(shí)一般需要采取貨物換裝或車(chē)體更換輪軸及轉(zhuǎn)向架等復(fù)雜的措施，不僅費(fèi)時(shí)而且費(fèi)力。

　　最近筆者來(lái)到吉林省延邊自治州的琿春，見(jiàn)到了一條雙軌距鐵路。這條長(zhǎng)度17公里的單線鐵路與一般鐵路不同之處為鐵路線上有四根鋼軌。筆者從事鐵路工作多年，這次目睹這條雙軌距鐵路，真可以說(shuō)是大開(kāi)了眼界。

　　琿春位于中國(guó)、俄羅斯、朝鮮三國(guó)的交界處，邊境口岸那塊狹長(zhǎng)的地帶，西側(cè)與朝鮮領(lǐng)土接壤，東側(cè)與俄羅斯領(lǐng)土接壤。這條雙軌距鐵路是連接中國(guó)和俄羅斯的邊境口岸的鐵路線。當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)既可以滿足中方的標(biāo)準(zhǔn)軌距，又可以滿足俄方的寬軌距，列車(chē)往來(lái)自如，各走各的軌距，省卻了上述的換裝貨物和更換輪軸等的麻煩手續(xù)。

　　據(jù)了解，這條雙軌距鐵路分別由中國(guó)吉林省的地方鐵路局及俄羅斯的遠(yuǎn)東鐵路局管轄。