《“一帶一路”典型國家公路勘察設計支撐技術、標準研究與工程示范》，項目系統研究了“一帶一路”國家公路建設條件、技術和標準的差異性和適應性，重點研究了多源現代空間信息技術在“一帶一路”國家公路勘察設計中的集成應用，研發了一系列終端設備及軟件系統，形成了“一帶一路”國家公路勘察設計支撐技術。

《CRTSⅢ型無砟軌道板智能建造技術與裝備研究》，改變原有以人工作業為主的“臺座法”施工模式，創立機械化、自動化、智能化的“流水機組法”軌道板預制新模式。研制CRTSⅢ型軌道板生產流轉系統、標準化模具、中央控制系統、預埋套管安裝、鋼筋骨架綁扎、預應力張拉、混凝土澆筑、蒸汽養護、預應力放張、軌道板脫模等十項軌道板預制工序所需的智能制造成套裝備及工藝并進行實踐性應用。

《低熱河谷區市政瀝青混凝土路面智能化施工關鍵技術》，該技術通過理論研究及工程實踐，開發出一系列適應于低熱河谷區瀝青混凝土制備及智能化快速施工的方案、方法，有效解決了低熱河谷區瀝青混凝土路面常見的道路結構病害突出問題，提升了路面性能，延長了道路使用壽命。

《高速公路改擴建工程多種資源高質化利用關鍵技術》，本項目以改擴建工程中涉及到既有設施再生利用及急需解決的關鍵問題為重點，開展多種資源的高質化利用研究。

《基于安全靶向理論的公路施工安全風險防護技術》，項目形成基于安全靶向理論的公路施工安全風險辨識、防護成套技術，顯著推動了行業科技進步。研究成果廣泛應用，有效地降低事故的發生，減少人員傷亡，節省企業投資，產生巨大的社會和經濟效益。項目獲國家發明專利5項、實用新型專利2項、軟件著作權1項，頒布地方標準2部，發表代表性期刊論文19篇，其中SCI1篇、EI3篇，核心期刊11篇。

《基于變形控制的圍墾區深厚軟土路基工程加固處理技術及應用》,本項目范圍內路段中有未進行圍埝軟基處理，地勢較低，局部存在低洼積水和水坑，根據規范對道路工后沉降及不均勻沉降的要求，本工程在設計使用年限及運營期間十二年內必須滿足規范要求。在土基設計過程中，必須結合地勘報告以及地塊開發情況對土基處理工藝進行綜合分析比選。

《山區重交通瀝青路面抗滑處治技術與施工規范》，本項目基于山區重交通瀝青路面主動安全防護要求，重點研究瀝青路面在長期使用中材料衰變所引起的微觀和宏觀紋理變化以及結合料老化對路面抗滑的影響，首創了集材料、設備、工藝于一體的正紋理抗滑排水型環氧表處路面成套技術。

《減碳常溫瀝青材料開發及應用》，本項目研制了一種高性能減碳常溫瀝青材料與技術，通過采用有機聚合物-偶聯劑-無機活性粉末多元改性體系對瀝青與瀝青混合料進行改性，具有滲透能力強、初始強度高、粘結強度高、溫度穩定性佳等顯著特點。