單線鐵路列車上下行是怎樣運(yùn)行的？

　　鐵路線路一般分為單線和雙線（或稱“復(fù)線”）兩種。單線鐵路上每天都有來往（鐵路術(shù)語為“上下行”）的列車在有條不紊地運(yùn)行著。那么，來往的列車是怎樣在單線鐵路上運(yùn)行的呢？俗話説，隔行如隔山。別説行外的人了，就是鐵路上的人，只要他不是搞運(yùn)輸?shù)?，恐怕知道的人也不?huì)太多吧！

　　單線鐵路上運(yùn)行的列車包括旅客列車和貨物列車兩種，分上行和下行兩個(gè)方向，從列車車次來看，雙數(shù)為“上行”；單數(shù)為“下行”。各種列車的運(yùn)行，都是由鐵路調(diào)度所的行車調(diào)度員（鐵路上簡(jiǎn)稱“行調(diào)”），通過調(diào)度電話或電腦，來調(diào)度指揮的，人們都知道，鐵路是半軍事化企業(yè)，行車調(diào)度員就相當(dāng)于軍隊(duì)中的指揮官，線路上所有的各種列車的運(yùn)行都是由他來調(diào)度指揮的，如在哪個(gè)車站停車、會(huì)車、越行，都是由他下的調(diào)度命令。行車調(diào)度員根據(jù)“列車運(yùn)行圖”來調(diào)度指揮列車運(yùn)行的，在進(jìn)行上下行會(huì)車（人們也稱“錯(cuò)車”）時(shí)，行車調(diào)度員，根據(jù)計(jì)算以后，選出最佳方案，人們?cè)诔俗疖嚂r(shí)，經(jīng)?？梢杂龅?，當(dāng)列車進(jìn)站停車以后，本來只停幾分鐘，可是大大超過這個(gè)時(shí)間，有時(shí)雖然不是停車站，但也停了車，這在鐵路上稱其為“臨時(shí)停車”，這就是等著相對(duì)方向的列車會(huì)車（錯(cuò)車）或同一方向的列車“越行”，所謂“越行”在同一方向的列車，慢車讓快車先過。

　　在單線鐵路上，上下行兩趟列車會(huì)車時(shí)，都是行車調(diào)度員事先通知火車司機(jī)，在哪個(gè)車站會(huì)哪趟列車，與此同時(shí)還通知兩趟列車要會(huì)車的車站“值班站長(zhǎng)”，有時(shí)，行車調(diào)度員在選擇最佳會(huì)車方案時(shí)，某一趟列車只要再快幾分鐘，就可實(shí)現(xiàn)此方案時(shí)，行車調(diào)度員就與該趟火車司機(jī)直接聯(lián)系，讓其在列車運(yùn)行速度允許條件的前提下，適當(dāng)提高一點(diǎn)速度，趕出幾分鐘（鐵路術(shù)語為“趕點(diǎn)”），這樣就能實(shí)現(xiàn)最佳會(huì)車方案。上下行兩趟列車會(huì)車，有兩種方式，一種是停車會(huì)車（兩趟列車都是停車以后而會(huì)車的）；一種是不停車會(huì)車（其中一趟列車停車，另一趟列車不停車，而直接通過）。

　　在調(diào)度指揮各種列車在單線鐵路上運(yùn)行中，經(jīng)驗(yàn)豐富的行車調(diào)度員，可以輕松應(yīng)對(duì)在列車運(yùn)行中，所發(fā)生的各種情況，并能果斷地處理，這就是科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力。