鐵路企業(yè)人工成本
鐵路企業(yè)人工成本（laborcostinrailwayenterprises）鐵路企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，根據(jù)國(guó)家的勞動(dòng)人事政策、法令和管理制度規(guī)定所負(fù)擔(dān)的所有直接和間接人工費(fèi)用。它包括鐵路企業(yè)支付給所有企業(yè)人員的工資總額、社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用（包括養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)）職工福利費(fèi)用、職工教育經(jīng)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用、職工住房費(fèi)用和其他由于用人而支出的費(fèi)用。如：流動(dòng)作業(yè)津貼、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、因招聘職工而實(shí)際花費(fèi)的招工、招聘費(fèi)用；根據(jù)國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定頒發(fā)的創(chuàng)造發(fā)明獎(jiǎng)、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、合理化建議和技術(shù)改進(jìn)獎(jiǎng)；稿費(fèi)、講課費(fèi)和其他專門工作報(bào)酬；實(shí)行租賃經(jīng)營(yíng)企業(yè)的承租人的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬收入；與人工成本有關(guān)的稅收等。
歷史由于人工成本直接關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)政策及其在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，因而世界許多國(guó)家對(duì)人工成本統(tǒng)計(jì)十分重視。到目前為止，全世界已有近50個(gè)國(guó)家或地區(qū)進(jìn)行著人工成本的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)。日本的人工成本統(tǒng)計(jì)比較詳細(xì)，有關(guān)機(jī)構(gòu)勞動(dòng)分配率和人數(shù)纓用率等指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，為各國(guó)人工成本的研究開了先河。中國(guó)鐵路企業(yè)因長(zhǎng)期習(xí)慣于工資和各項(xiàng)保險(xiǎn)福利的分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，尚未對(duì)人工成本進(jìn)行專門的研究。近期一些專家、學(xué)者以及鐵路系統(tǒng)勞資工作者已開始探索鐵路企業(yè)人工成本的問(wèn)題。他們?cè)谝恍┲骱驼撐闹卸紝?duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析和論證，并且提出了許多建設(shè)性的意見，鐵路企業(yè)人工成本制度的建立提供了理論基礎(chǔ)。
意義首先，研究企業(yè)人工成本有利于增加鐵路企業(yè)的利潤(rùn)和職工的收入。企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中謀求價(jià)格優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)能力取決于成本的高低；在勞動(dòng)力市場(chǎng)吸引高素質(zhì)勞動(dòng)者的競(jìng)爭(zhēng)能力則取決于向員工支付的工資和保險(xiǎn)福利水平的高低。中國(guó)鐵路企業(yè)多年來(lái)一直面臨著高成本、低利潤(rùn)率（甚至虧損）、人才流失嚴(yán)重的局面。要提高鐵路企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力；不僅要努力降低成本、提高利潤(rùn)，同時(shí)還要提高平均工資和人工成本，以便吸引高素質(zhì)的人才。企業(yè)的利潤(rùn)與勞動(dòng)者的工資兩者看似矛盾，此消彼長(zhǎng)，但在現(xiàn)代管理模式中，通過(guò)產(chǎn)品附加價(jià)值和勞動(dòng)效率的提高，兩者是可以同時(shí)增加的。因此，深入地進(jìn)行人工成本的研究，在不斷增加產(chǎn)品附加價(jià)值的基礎(chǔ)上把握好分配中人工成本與利潤(rùn)的協(xié)調(diào)關(guān)系，將會(huì)增加企業(yè)的利潤(rùn)與職工的收入。其次，研究企業(yè)人工成本有利于鐵路企業(yè)進(jìn)行成本核算，加強(qiáng)管理。鐵路企業(yè)通過(guò)對(duì)本單位當(dāng)年與往年人工成本水平（或若干年的平均水平，或歷史最高、最低水平）的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)人工成本的增減及其增減的原因。通過(guò)對(duì)人工成本各構(gòu)成部分的數(shù)量使其在人工成本總量中所占比重的橫向和縱向?qū)Ρ?，可以明確人工成本的投資方向及其各部分的比例是否合理，各部分的發(fā)展趨勢(shì)及其增減是否合理。通過(guò)與同類企業(yè)人工成本的比較，可以發(fā)現(xiàn)本單位競(jìng)爭(zhēng)能力的強(qiáng)弱，找到自己的不足，從而改變?nèi)斯こ杀镜耐顿Y方向和水平，使人工成本使用得更加合理。
人工成本的指標(biāo)由于不同企業(yè)職工人數(shù)、工資總額不同，因此人工成本總額也不同。人工成本總額不能直接衡量企業(yè)之間成本的高低，所以必須設(shè)計(jì)出反映人工成本的指標(biāo)。人工成本指標(biāo)可分為反映經(jīng)濟(jì)效益的相對(duì)數(shù)指標(biāo)和進(jìn)行人工成本橫向比較的絕對(duì)數(shù)指標(biāo)。相對(duì)數(shù)指標(biāo)包括勞動(dòng)分配率、人事費(fèi)用率和總成本人工成本含量。
勞動(dòng)分配率企業(yè)勞動(dòng)分配率有兩種表達(dá)方式，一是附加價(jià)值工資率；二是附加價(jià)值人工成本率。
以上兩式中的“附加價(jià)值”是指企業(yè)投入勞動(dòng)力和資本所凈賺到的金額，即V＋M，它是企業(yè)新創(chuàng)造出來(lái)的價(jià)值。勞動(dòng)分配率指標(biāo)不但可以反映工資總額在新價(jià)值中的比例，而且可以反映人工成本總額在新價(jià)值用比例。顯然，勞動(dòng)分配率越低，企業(yè)的利潤(rùn)就越高，它可以進(jìn)行企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間、地區(qū)之間甚至國(guó)際間的比較。鐵路運(yùn)輸企業(yè)附加價(jià)值的計(jì)算與一般企業(yè)有所不同，因?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài)，沒有制成品和在制品。因此：
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的附加價(jià)值＝營(yíng)業(yè)收入-外購(gòu)原材料、燃料、動(dòng)力費(fèi)-管理和銷售費(fèi)中的物質(zhì)消耗費(fèi)用
附加價(jià)值產(chǎn)生后的分配為：附加價(jià)值＝折舊額＋人工成本總額＋運(yùn)輸利潤(rùn)
人事費(fèi)用率人工成本在企業(yè)售額或總產(chǎn)值中所占的比例，該指標(biāo)越小越好。其公式為：
總成本人工成本含量人工成本在總成本中所占的比例，其公式為：
這一指標(biāo)只是成本與成本的比較，不能僅就它的數(shù)據(jù)變動(dòng)來(lái)斷定企業(yè)人工成本控制效果的好壞，但它在企業(yè)成本管理上有用，如在企業(yè)銷售收入總成本含量發(fā)生變動(dòng)時(shí)，可具體分析物耗成本和人工成本各自的成本數(shù)值變動(dòng)的影響程度。
絕對(duì)數(shù)指標(biāo)包括職工平均工資和職工平均人工成本。它們表示：第一，企業(yè)職工收入水平的高低；第二，企業(yè)使用一名職工大致需要支出多少費(fèi)用；第三，企業(yè)在勞動(dòng)力市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)能力的大小。
勞動(dòng)分配率和人事費(fèi)用這兩個(gè)相對(duì)數(shù)指標(biāo)可以顯示企業(yè)投入的入人工成本和效益狀況，但卻不能表示企業(yè)職工的工資水平和保險(xiǎn)福利水平的高低，也就不能作為企業(yè)向勞動(dòng)力市場(chǎng)提供的勞動(dòng)力價(jià)格信號(hào)。在勞動(dòng)力市場(chǎng)上，勞動(dòng)者擇業(yè)時(shí)非常重視各介企業(yè)所能提供的工資和保險(xiǎn)福利水平。企業(yè)要吸引到高素質(zhì)的勞動(dòng)者并提高本企業(yè)職工的勞動(dòng)積極性，也需將人均工資水平與人均人工成本水平的穩(wěn)步提高作為目標(biāo)。
適度的人工成本控制線標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)在制定利潤(rùn)計(jì)劃并測(cè)到適度的人工成本控制線時(shí)，考慮到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素，應(yīng)盡可能滿足下面兩個(gè)條件：第一，企業(yè)人均人成本≥競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；第二，企業(yè)人事費(fèi)用率和勞動(dòng)分配率≤競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)竟?fàn)幹凶詈猛瑫r(shí)滿足這兩個(gè)條件：在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，由于中國(guó)目前仍是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家：勞動(dòng)生產(chǎn)率水平低于多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，工資水平也較低，因此難以滿足第一個(gè)條件。中國(guó)企業(yè)在創(chuàng)造在國(guó)際市場(chǎng)上的竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)，關(guān)鍵是要滿足第二個(gè)條件的要求。為此制定出適度的人工成本控制線，可采取精簡(jiǎn)人員、提高勞動(dòng)功率等控制人工成本的手段來(lái)滿足第二個(gè)條件。
