鐵路運(yùn)輸營業(yè)收入管理
鐵路運(yùn)輸營業(yè)收入管理（railwayoperationincomemanagement）鐵路運(yùn)輸營業(yè)收入，原稱運(yùn)輸清算收入，是鐵路運(yùn)營企業(yè)在完成旅客和貨物等運(yùn)輸工作，依據(jù)運(yùn)輸進(jìn)款清算辦法取得的用于補(bǔ)償運(yùn)輸成本費(fèi)用和計(jì)算盈虧的主營業(yè)務(wù)收入。其實(shí)質(zhì)是鐵路運(yùn)輸收入進(jìn)款在全路鐵路企業(yè)及其各級(jí)單位之間分配。
中國國家鐵路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)、統(tǒng)一經(jīng)營。全程的運(yùn)輸服務(wù)通常需要幾個(gè)鐵路局配合完成,而旅客和貨主的運(yùn)費(fèi)一般由始發(fā)站按運(yùn)送全程一次收取。為了使各鐵路局能取得相應(yīng)的運(yùn)輸收入，補(bǔ)償運(yùn)輸耗費(fèi)，考核增收節(jié)支成績，需要在各鐵路局之間進(jìn)行運(yùn)輸收入分配。通過鐵路運(yùn)輸收入進(jìn)款分配，鐵路企業(yè)各級(jí)單位，按規(guī)定的清算辦法，根據(jù)各自完成的客貨運(yùn)輸工作量，向上級(jí)單位取得貨幣收入。這種收入分配工作就是運(yùn)輸工作結(jié)算。鐵路企業(yè)各級(jí)單位通過運(yùn)輸工作結(jié)算取得的運(yùn)輸收入，叫做鐵路運(yùn)輸清算收人，現(xiàn)改稱鐵路運(yùn)輸營業(yè)收入。
鐵路運(yùn)輸營業(yè)收入管理是鐵路運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理的重要組成部分。它的主要內(nèi)容包括鐵路內(nèi)部各級(jí)單位（路局、分局和基層站段）清算指標(biāo)和清算定價(jià)的制訂，運(yùn)輸清算收入的計(jì)算方法以及運(yùn)輸工作結(jié)算獎(jiǎng)懲措施等。
運(yùn)輸營業(yè)收入管理的原則是：①必須保證補(bǔ)償必要的運(yùn)輸生產(chǎn)耗費(fèi),并應(yīng)有一定的利潤。②必須貫徹經(jīng)濟(jì)核算原則，以較少的勞動(dòng)耗費(fèi)取得較大的經(jīng)濟(jì)效果。③運(yùn)輸工作結(jié)算應(yīng)與運(yùn)輸進(jìn)款掛鉤。④發(fā)揮運(yùn)輸工作結(jié)算的動(dòng)力機(jī)制和約束機(jī)制。
鐵路運(yùn)輸營業(yè)收入根據(jù)清算主體不同，可分為鐵路局清算收入、鐵路分局清算收入和基層站段清算收入三類。清算辦法如下：
（1）鐵道部對(duì)鐵路局運(yùn)輸收入分配辦法，建國以來隨著各時(shí)期客觀情況的變化和財(cái)務(wù)制度的改革，曾采取多種清算辦法：①“管內(nèi)歸己，直通分配”法，即始發(fā)和到達(dá)都在一個(gè)鐵路局管內(nèi)的運(yùn)輸收人進(jìn)款，就作為本路局的管內(nèi)運(yùn)輸收入；跨局直通的運(yùn)輸收入進(jìn)款，按路局實(shí)際完成的直通客運(yùn)人公里、貨車噸公里數(shù)量行分配。②“三大塊”法，即將運(yùn)輸進(jìn)款全部上繳鐵道部，鐵路局根據(jù)完成的換算周轉(zhuǎn)量和規(guī)定的換算噸公里計(jì)劃成本，計(jì)算補(bǔ)償運(yùn)輸支出的收入；同時(shí)，根據(jù)運(yùn)輸支出科目的不同特點(diǎn)，分別按工作量及定額、計(jì)劃支出和實(shí)際支出三種方法計(jì)算鐵路局完成運(yùn)輸工作的結(jié)算收入。③“雙掛鉤”法，鐵路局運(yùn)輸收入分配既同本鐵路局完成的運(yùn)量和成本水平掛鉤，又同組織運(yùn)輸收入的成績掛鉤。同運(yùn)量和成本掛鉤部分，以各鐵路局每萬換算噸公里成本為基礎(chǔ)確定清算單價(jià)的方法按完成運(yùn)輸工作量進(jìn)行分配；同運(yùn)輸收入掛鉤部分，以各鐵路局實(shí)收的運(yùn)輸收入進(jìn)款按一定比例取得。同時(shí)，各鐵路局按貨運(yùn)的卸車、排空車的數(shù)量和規(guī)定的單價(jià)取得部分收人。④“管直清算，系數(shù)調(diào)節(jié)”法。1996～1998年鐵路采用的這種結(jié)算辦法，將各鐵路局實(shí)際完成的局管內(nèi)容、貨、行包收入和以直通周轉(zhuǎn)量與全路統(tǒng)一單價(jià)計(jì)算的直通清算收入和電力附加費(fèi)清算收入作為本局清算收入基數(shù)，然后按不同的清算收入調(diào)節(jié)系數(shù)乘以本期的清算收入基數(shù)，計(jì)費(fèi)清算收入。
鐵路現(xiàn)行的清算辦法為“模擬區(qū)域運(yùn)價(jià)，管內(nèi)現(xiàn)收清算，直通作業(yè)清算，服務(wù)相互補(bǔ)償”。模擬區(qū)域運(yùn)價(jià)是鐵道部規(guī)定的計(jì)算鐵路局運(yùn)輸營業(yè)收入的運(yùn)輸產(chǎn)品（或作業(yè)）的價(jià)格，按各鐵路局完成同類運(yùn)輸產(chǎn)品（或作業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)成本的比例關(guān)系測定，根據(jù)全路某產(chǎn)品（或作業(yè)）的統(tǒng)一價(jià)格與模擬區(qū)域運(yùn)價(jià)系數(shù)確定，計(jì)算公式為：
某局某產(chǎn)品（或作業(yè)）模擬區(qū)域運(yùn)價(jià)=該產(chǎn)品（或作業(yè)）全路統(tǒng)一價(jià)格×該局該產(chǎn)品（或作業(yè)）模擬區(qū)域運(yùn)價(jià)系數(shù)
鐵路局某產(chǎn)品（或作業(yè)）的營業(yè)收入是該局該產(chǎn)品（或作業(yè)）的工作量與該局該產(chǎn)品（或作業(yè)）模擬區(qū)域運(yùn)價(jià)的乘積，計(jì)算公式為：
某局某產(chǎn)品（或作業(yè)）的營業(yè)收入=該局該產(chǎn)品（或作業(yè)）的工作量×該局該產(chǎn)品（或作業(yè)）的模擬區(qū)域運(yùn)價(jià)
鐵路局的營業(yè)收入由管內(nèi)營業(yè)收入、直通營業(yè)收入、提供服務(wù)清算收入、其他營業(yè)收入四部分構(gòu)成。計(jì)算公式為：
運(yùn)輸營業(yè)收入=管內(nèi)營業(yè)收入+直通營業(yè)收入+提供服務(wù)清算收入+其他營業(yè)收入
?。?）鐵路局對(duì)鐵路分局運(yùn)輸收入分配辦法，鐵路局對(duì)鐵路分局的運(yùn)輸收入分配內(nèi)容，一般都比照鐵道部對(duì)鐵路局的清算辦法，分配內(nèi)容基本相同，只是有關(guān)指標(biāo)的數(shù)額不同。具體實(shí)施辦法由各鐵路局自行制定。
?。?）鐵路分局對(duì)基層運(yùn)營單位運(yùn)輸收入分配辦法，鐵路分局對(duì)基層運(yùn)營單位運(yùn)輸收入分配辦法與鐵道部對(duì)鐵路局、鐵路局對(duì)鐵路分局運(yùn)輸收入分配辦法不同，一般由鐵路分局各自根據(jù)運(yùn)輸支出的情況和特點(diǎn)自行制定，具體方式有以下幾種：①按完成工作量清算，是不同的業(yè)務(wù)按不同的工作量規(guī)定一定的清算指標(biāo)，由分局按完成工作的計(jì)劃變動(dòng)支出規(guī)定每一單位每一類型工作量的清算單價(jià)，清算單價(jià)=累計(jì)計(jì)劃變動(dòng)支出總額/累計(jì)計(jì)劃工作量或計(jì)劃定額，計(jì)算確定應(yīng)取得的清算收入。②按實(shí)際支出清算。③計(jì)劃內(nèi)按實(shí)際支出，超計(jì)劃按計(jì)劃支出清算。④按計(jì)劃支出清算。⑤與運(yùn)輸進(jìn)款掛鉤清算，按超過基本計(jì)劃進(jìn)款額的一定比例，增加清算收入。⑥其他清算。
