鐵路會(huì)計(jì)核算方式

　　鐵路會(huì)計(jì)核算方式（railwayaccountingpatterns）鐵路企業(yè)內(nèi)部，根據(jù)促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展的原則，適應(yīng)管理體制的要求，組織會(huì)計(jì)工作的方式。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)，為了便于組織和指揮生產(chǎn)，在全國范圍內(nèi)分設(shè)有若干鐵路局。一個(gè)鐵路局管轄幾千公里線路，擁有幾十萬職工和幾百億固定資產(chǎn)。在生產(chǎn)中廣大職工的勞動(dòng)不是固定在一個(gè)地點(diǎn)，而分散在鐵路沿線。為了適用這種點(diǎn)多、線長的客觀要求，在鐵路局內(nèi)部又設(shè)有機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、車站、材料供應(yīng)等基層單位。和一般工業(yè)企業(yè)比較，這些單位相當(dāng)于工業(yè)企業(yè)的車間，它們在鐵路局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，從事某一項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)。在鐵路企業(yè)內(nèi)部實(shí)行鐵路局、鐵路分局或主管業(yè)務(wù)處和機(jī)務(wù)、車輛等基層單位分級管理的情況下，反映生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，可以采用兩種方法，一種是集中核算，另一種是分級核算。

　　集中核算就是將機(jī)務(wù)、車輛段等基層單位和鐵路分局發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，由鐵路局集中記賬反映，鐵路局所屬的各個(gè)基層單位（包括鐵路分局）是會(huì)計(jì)工作的報(bào)銷單位?；鶎訂挝贿M(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí)，從上級領(lǐng)取一定的物資和貨幣資金，對日常發(fā)生的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)只進(jìn)行憑證整理、匯總和實(shí)物保管，不計(jì)算完成各項(xiàng)工作的成本和收入，也不計(jì)算生產(chǎn)活動(dòng)的成果，只是定期匯總報(bào)銷，取得貨幣資金，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。鐵路局對基層單位報(bào)來的憑證進(jìn)行審核，然后按會(huì)計(jì)規(guī)則，登記賬簿，進(jìn)行核算，計(jì)算經(jīng)營成果，編制會(huì)計(jì)報(bào)表。

　　分級核算就是鐵路企業(yè)內(nèi)部所屬的鐵路分局和機(jī)務(wù)、車輛段等基層單位實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算制，它們都是獨(dú)立的會(huì)計(jì)單位。每一個(gè)會(huì)計(jì)單位都要設(shè)置獨(dú)立的會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)，建立各種賬簿，對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行總分類和明細(xì)分類核算，計(jì)算完成各項(xiàng)工作的成本和收入，確定經(jīng)營成果，定期編制會(huì)計(jì)報(bào)表，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總結(jié)。在鐵路會(huì)計(jì)實(shí)行分級核算以后，反映鐵路企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的賬簿不是集中在鐵路局，而是分散在鐵路局財(cái)務(wù)處、鐵路分局財(cái)務(wù)科和基層單位財(cái)務(wù)室。在這種情況下，每一級賬簿所記載的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)只是一部分情況，只是通過定期的會(huì)計(jì)報(bào)表匯總，才能了解鐵路局經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的全面情況。

　　集中核算和分級核算是兩種不同的組織方式。具體采用哪一種核算方式，必須從有利于加強(qiáng)管理、促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展來考慮。鐵路局在沿線各地設(shè)有許多基層單位。這些基層單位在鐵路局集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮下，共同配合，完成運(yùn)輸工作。為了正確反映在生產(chǎn)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)情況，及時(shí)提供管理生產(chǎn)需要的各種資料，應(yīng)該采用分級核算制。建國50年來，有利于加強(qiáng)企業(yè)管理，有利于調(diào)動(dòng)企業(yè)廣大職工建設(shè)社會(huì)主義的積極性，有利于充分發(fā)揮會(huì)計(jì)的反映、監(jiān)督作用。

　　根據(jù)目前鐵路運(yùn)輸管理體制和經(jīng)濟(jì)核算制的要求，大部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)在實(shí)行鐵路局、鐵路分局和基層站段三級會(huì)計(jì)核算方式，也有的鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行鐵路局、基層站段二級會(huì)計(jì)核算方式。

　　分級核算的內(nèi)容經(jīng)濟(jì)核算制是管理企業(yè)的一項(xiàng)基本制度。實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算制的每一個(gè)單位。必須擁有獨(dú)立的經(jīng)營權(quán)，有經(jīng)濟(jì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)利益。因此，鐵路企業(yè)實(shí)行分級核算以后，如何劃分各級的權(quán)責(zé)是一個(gè)重要的問題。在我國，鐵路局是基本經(jīng)濟(jì)核算單位，對鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行全面核算。在鐵道部的統(tǒng)一集中運(yùn)輸指揮調(diào)度下，鐵路局組織生產(chǎn)、計(jì)算運(yùn)輸收入，確定經(jīng)營成果；對國家規(guī)定的任務(wù)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保證按期完成；對使用的各種資金負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保證財(cái)產(chǎn)完整和資金的合理使用；對經(jīng)濟(jì)成果負(fù)責(zé)，保證盈利的不斷增長，按經(jīng)濟(jì)成果的大小，得到一定的物質(zhì)利益。鐵路分局和基層單位是鐵路企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)核算單位，對鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行局部的核算。它和一般工業(yè)企業(yè)相比，具有相同的權(quán)力和責(zé)任。實(shí)行獨(dú)立核算的每一個(gè)單位，擁有一定的生產(chǎn)資金，根據(jù)資金管理的原則，在銀行開設(shè)結(jié)算戶；可以和其他企業(yè)簽定經(jīng)濟(jì)合同；根據(jù)鐵路局批準(zhǔn)的生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃，組織各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)，計(jì)算物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，確定工作成果；對規(guī)定的生產(chǎn)任務(wù)、占用的資金和經(jīng)營成果負(fù)責(zé)，并按一定的結(jié)算方法取得經(jīng)濟(jì)利益。

　　鐵路會(huì)計(jì)實(shí)行分級核算以后，鐵路企業(yè)資產(chǎn)的變動(dòng)、運(yùn)輸支出和運(yùn)輸成果的計(jì)算，分別由鐵路局、鐵路分局和基層單位列賬反映。財(cái)產(chǎn)變動(dòng)如何反映，運(yùn)輸支出列賬范圍如何劃分，運(yùn)輸成果如何計(jì)算，都是需要研究的問題。財(cái)產(chǎn)是生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。國家撥入的生產(chǎn)資金，鐵路局要全面負(fù)責(zé)。因此，在會(huì)計(jì)核算中，對資金的動(dòng)態(tài)和存在要進(jìn)行總的反映，能夠從賬簿或報(bào)表中了解企業(yè)擁有多少資產(chǎn)，具體分布在企業(yè)的哪些項(xiàng)目，每一個(gè)部門擁有多少，在會(huì)計(jì)期間資產(chǎn)變動(dòng)情況如何，是增加，還是減少，哪些部門增加，哪些部門減少等等。鐵路企業(yè)內(nèi)部的每一個(gè)基層單位是資產(chǎn)的具體保管和使用單位，對資產(chǎn)的數(shù)量和變動(dòng)要進(jìn)行具體反映，及時(shí)提供資產(chǎn)分布狀況的具體情況。運(yùn)輸支出列賬范圍的劃分，要貫徹責(zé)任制。凡是與基層單位活動(dòng)無關(guān)的，不能掌握或不便于管理的運(yùn)輸支出，應(yīng)由鐵路局列賬。一般來講，基層單位完成運(yùn)輸工作發(fā)生的材料、工資、燃料和其他費(fèi)用，由該單位列運(yùn)輸支出賬戶，固定資產(chǎn)折舊費(fèi)可以根據(jù)不同的情況，分別由鐵路局和基層單位列賬。基層單位能夠確定占用數(shù)量、掌握運(yùn)用情況的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)，應(yīng)該由基層單位列賬，例如，機(jī)車、機(jī)械設(shè)備、工具、儀器等；基層單位不能確定占用量和不能掌握運(yùn)用情況的固定資產(chǎn)肩折舊費(fèi)，應(yīng)該由鐵路局、鐵路分局列賬，例如，線路、貨車、通信、線路、隧道等。運(yùn)輸成果根據(jù)經(jīng)濟(jì)核算制的原則，應(yīng)該由鐵路局、鐵路分局和基層單位分別反映。為了正確反映鐵路分局和基層單位的財(cái)務(wù)成果，必須根據(jù)各個(gè)單位的特點(diǎn)，規(guī)定清算指標(biāo)和清算單價(jià)。

　　鐵路企業(yè)由于分級核算會(huì)形成各項(xiàng)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。主要的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)有以下幾個(gè)方面。

　　資金轉(zhuǎn)撥指鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部上下級之間轉(zhuǎn)撥資金的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。資金在企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)撥時(shí)，上級單位撥付所屬下級單位投資增加，下級單位的上級撥入投資增加，撥出資金對上級來說是一種投資，表示對所屬下級的投資；撥入資金對下級來說，是一種集資，表示上級撥入的投資。但對于整個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)來說，資金轉(zhuǎn)拔，也即撥付所屬投資和上級撥入投資，并不是真正的對外投資和外部投資者投入資金。

　　清算撥款指鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部上下級之間因完成運(yùn)輸工作發(fā)生的資金預(yù)付和結(jié)算的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。為了保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，，在鐵路企業(yè)內(nèi)部，上級單位定期要向下級單位撥預(yù)付款。撥款以后，上級單位銀行存款減少，應(yīng)收下級款增加；下級單位銀行存款增加，應(yīng)付上級款增加。完成運(yùn)輸工作以后，下級單位要向上級單位清算，上級單位應(yīng)收下級款減少，下級單位應(yīng)付上級款減少。應(yīng)收下級款和應(yīng)付上級款，反映鐵路企業(yè)內(nèi)部上下級之間的結(jié)算關(guān)系。對于上級單位來講，應(yīng)收下級款是債權(quán)；對下級單位來講，應(yīng)付上級款是債務(wù)。但從整個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)來看，不是真正的債權(quán)和債務(wù)。

　　運(yùn)輸結(jié)算是計(jì)算鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部上下級之間因完成運(yùn)輸工作而形成的內(nèi)部收入和內(nèi)部支出。鐵路企業(yè)的運(yùn)輸收入由鐵路局集中核算。因此，實(shí)行獨(dú)立核算的鐵路分局和基層單位只能和鐵路局結(jié)算，取得收入，作為彌補(bǔ)運(yùn)輸支出的來源。完成運(yùn)輸工作的結(jié)算款。對下級單位來講是收入，對上級單位來講是支出。從整個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)來看，不是真正的收入和支出。

　　利潤解繳鐵道部作為國有資產(chǎn)的出資者代表，各鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)將實(shí)現(xiàn)利潤按規(guī)定辦法上繳鐵道部。由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行分級核算制，這樣，解繳利潤在鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部就形成了上下級之間上交利潤和所屬上交利潤的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。利潤轉(zhuǎn)賬上交時(shí)，對下級單位來說，利潤分配增加；對上級單位來說，所屬上級利潤增加。但從整個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)來說，并沒有多交利潤，只是把下級單位應(yīng)交的利潤集中到上級。