鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)原始憑證

　　鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)原始憑證（originalevidenceofrailwaytransportstatisics）鐵路運(yùn)輸票證（亦稱運(yùn)輸合同）和鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)記錄單等，它是鐵路客貨運(yùn)輸和貨車、機(jī)車統(tǒng)計(jì)采集源點(diǎn)信息的基礎(chǔ)和依據(jù)。

　　鐵路運(yùn)輸票證主要是客票、貨票。

　　客票：從種類上分，有常備客票、代用客票、區(qū)段票、市郊定期客票和往返客票；從紙型上分，有卡片式和軟紙式；從票證面額上分，有定額式和不定額式；從旅客享受登記上分，有軟、硬座和軟、硬臥。

　　旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)：發(fā)站按客票記載的日期、人數(shù)、發(fā)站、到站、經(jīng)由、里程等，統(tǒng)計(jì)車站、鐵路分局、鐵路局、省、市、自治區(qū)的旅客發(fā)送人數(shù)，并計(jì)算旅客周轉(zhuǎn)量、旅客流向流量、平均運(yùn)程、運(yùn)輸密度等。各有關(guān)鐵路局之間還應(yīng)互相提供計(jì)算以上指標(biāo)的數(shù)據(jù)資料。旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的報(bào)告制度，采用北京時(shí)間24時(shí)結(jié)算制。

　　貨票：有現(xiàn)付貨票、到付貨票、后付貨票、國際聯(lián)運(yùn)貨票和水陸聯(lián)運(yùn)貨票。

　　貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)：發(fā)站按貨票記載日期、發(fā)站、到站、貨物品類、經(jīng)由、里程等，統(tǒng)計(jì)車站、鐵路分局、鐵路局、省、市、自治區(qū)貨物及分品類的發(fā)送和到達(dá)量，并計(jì)算貨物周轉(zhuǎn)量、流向流量、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸密度等。各有關(guān)鐵路局之間還應(yīng)互相提供計(jì)算以上指標(biāo)的數(shù)據(jù)資料。貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的報(bào)告制度，采用北京時(shí)間18時(shí)結(jié)算制。

　　鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)記錄主要指列車編組順序單、司機(jī)報(bào)單。

　　列車編組順序單：是記錄列車的車輛組成順序，記載重車的發(fā)站、到站、車種、車號、自重、換長、貨物品類及重量、其他車輛數(shù)等，計(jì)算列車長度和總重量。是鐵路貨車統(tǒng)計(jì)各鐵路分局、鐵路局間相互交接貨物列車列數(shù)、車數(shù)，及推算貨車現(xiàn)有數(shù)量，計(jì)算車站、鐵路分局、鐵路局管界內(nèi)重車到達(dá)方向的依據(jù)。

　　司機(jī)報(bào)單：是對參加運(yùn)輸生產(chǎn)的機(jī)車，以每臺機(jī)車為對象，實(shí)時(shí)進(jìn)行記錄。分為兩部分：1、機(jī)務(wù)段內(nèi)填記部分，有機(jī)車乘務(wù)員接車、出退勤時(shí)分、機(jī)車出入段時(shí)分及領(lǐng)取燃料、油脂數(shù)量等。2、生產(chǎn)（運(yùn)行）過程中填記部分，有始發(fā)、到達(dá)和區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，走行里程，牽引各種車輛數(shù)，列車總重量、載重量、換長等。鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)依據(jù)司機(jī)報(bào)單統(tǒng)計(jì)蒸汽、內(nèi)燃、電力機(jī)車運(yùn)用情況，機(jī)車、貨車運(yùn)用效率，完成工作量，以及煤、油、電、油脂消耗量等。

　　鐵路貨車、機(jī)車統(tǒng)計(jì)的報(bào)告制度，采用北京時(shí)間18時(shí)結(jié)算制。

　　隨著列車確報(bào)系統(tǒng)的擴(kuò)展和機(jī)車安全監(jiān)控裝置的普及應(yīng)用，統(tǒng)計(jì)手段將得到改進(jìn)。