鐵路統(tǒng)計專項調(diào)查

　　鐵路統(tǒng)計專項調(diào)查（specialinvestigationofrailwaystatistics）根據(jù)鐵路各級領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)營決策和管理的需要，由鐵路自行組織進行的定期或不定期的一次性調(diào)查。

　　鐵路統(tǒng)計專項調(diào)查的特點如下：

　?。?）調(diào)查方法多樣

　　它可采用全面調(diào)查或抽樣調(diào)查、典型調(diào)查、重點調(diào)查等多種調(diào)查方法。如采用全面調(diào)查方法進行全路貨車清查，采用抽樣調(diào)查方法進行住房調(diào)查及旅客免票乘車運量調(diào)查等。

　?。?）調(diào)查內(nèi)容較復(fù)雜

　　如鐵路火車在全路范圍內(nèi)經(jīng)常處于流動狀態(tài)，依靠全面報表難以準(zhǔn)確掌握其數(shù)量、結(jié)構(gòu)和技術(shù)狀態(tài)，為了制定相應(yīng)的貨車修造計劃，修正日常全面報表統(tǒng)計的誤差，需進行定期全面調(diào)查，每隔一定時期（一般四年左右）進行一次，在全路范圍內(nèi)對鐵路貨車進行全面清點、登記和統(tǒng)計。鐵道部規(guī)定清查登記范圍、內(nèi)容、日期和標(biāo)準(zhǔn)時點，制定清查登記辦法，各級成立清查領(lǐng)導(dǎo)小組和清查辦公室，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和組織清查工作，各個車站組織清查登記小組，小組由運輸、車輛、統(tǒng)計三部門各派一人組成，負責(zé)在固定標(biāo)準(zhǔn)時點逐車填記清查卡片，主要指標(biāo)有車種、車號、軸數(shù)、標(biāo)記載重、自重、換長、運用車等。車站、鐵路分局根據(jù)卡片登記內(nèi)容編制調(diào)查統(tǒng)計表，逐級上報，各級對火車清查登記卡片審核驗收后，由鐵道部集中輸入計算機進行越級匯總，編制各種綜合統(tǒng)計表。

　?。?）調(diào)查目的針對性強

　　如住房既是職工群眾關(guān)心的熱點問題，也是改革的重點。為了解職工住房狀況，進一步住房制度改革，制定房改政策和住房建設(shè)投資計劃，對全路職工住房情況進行了有針對性的不定期抽樣調(diào)查。調(diào)查主要內(nèi)容有職工自然情況、住房類別、住房面積、購房情況等，調(diào)查主要指標(biāo)為人均住房使用面積。采用分層系統(tǒng)整群抽樣方法。調(diào)查方案的設(shè)計是在試點、模擬、可行性研究和調(diào)查座談的基礎(chǔ)上制定的，使抽樣框的建立做到了全面、科學(xué)。又如，為了估算鐵路免票乘車運量，分析鐵路職工客流占全路客流的比重，同時為尋求免票運輸量的統(tǒng)計途徑，進行了不定期的鐵路旅客免票乘車運量的抽樣調(diào)查。采取分層不等群抽樣方法，調(diào)查的具體形式是發(fā)放“旅客情況問卷調(diào)查表”，調(diào)查內(nèi)容有乘車票證、座臥別、職業(yè)、旅行目的、乘坐本次列車的原因等。

　　鐵路統(tǒng)計專項調(diào)查為了解運輸市場狀況，滿足鐵路經(jīng)營管理需要，以及研究改革方案、制定發(fā)展規(guī)劃，提供了寶貴的信息，起到了重要的作用。（邵躍蘭）