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              《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》(2021)第三部分 基礎設施篇《“一帶一路”典型國家公路勘察設計支撐技術、標準研究與工程示范》

              發布時間:2023-02-16 來源:國鐵路網 瀏覽量:14107 發布者:

              獲獎項目名稱:“一帶一路”典型國家公路勘察設計支撐技術、標準研究與工程示范

              完成單位:中交第二公路勘察設計研究院有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司、中國公路工程咨詢集團有限公司、中交星宇科技有限公司、中國路橋工程有限責任公司

              主要完成人:程平、余順新、王爭軍、陳楚江、崔銀秋、張春華、羅博仁、盧傲、臧芝樹、馬金良

              項目簡介

                (一) 項目背景

                近十年來,中國公路建設取得了舉世顯著的成就。中國建成了世界第一的高速公路網;世界排名前十的各類橋梁中,中國橋占60%以上;材料技術、勘察設計技術、施工技術和管養技術全面領先;中國標準整體上處于國際先進、部分國際領先水平。

                中國企業在“一帶一路”公路建設中面臨重大機遇:“一帶一路”倡議自提出以來,受到國際社會的廣泛關注。以公路建設為代表的互聯互通在“一帶一路”建設中處于優先發展地位;“一帶一路”沿線許多國家經濟技術條件落后,基礎設施建設薄弱,有些國家長期戰亂、百廢待興,公路建設需求旺盛;中國公路建設的快速發展為“一帶一路”的互聯互通提供了成功的示范,中國企業形成了世界領先的公路建設技術、標準、產品、裝備的系統性供給優勢。

                中國企業在“一帶一路”公路建設中也面臨重大挑戰:“一帶一路”涵蓋中亞、東南亞、南亞、西亞、東歐和部分非洲區域,涉及國家眾多。中國企業在“一帶一路”地區開展基礎設施建設,除會遭遇地緣政治文化沖突、社會形勢嚴峻、建設環境惡劣、市場競爭激烈、恐怖襲擊風險等困難外,還普遍面臨地區差異性大、基礎資料缺失、自然災害嚴重、安全保障困難、標準體系不健全、中國標準推廣困難等突出的共性技術問題,為中國技術整體“走出去”帶來極大的困難與挑戰。

                (二) 技術概況

                針對“一帶一路”國家公路建設技術發展不平衡、設計標準差異大、中國標準推廣難、野外作業風險高等問題,本項目系統研究了“一帶一路”國家公路建設條件、技術及標準的差異性和適用性,重點研究了北斗、高分衛星、激光雷達、無人機等多源空間信息技術在“一帶一路”國家公路勘察設計中的集成應用,研發了一系列終端設備及軟件系統,形成了“一帶一路”國家公路勘察設計支撐技術。

                (三) 適用范圍

                本項目適用于“一帶一路”沿線國家公路勘察設計及標準融合等綜合領域范圍。

                (四) 獲獎情況

                本項目獲得2021年中國交通運輸協會科技進步二等獎。

               

              項目創新點

                項目系統研究了“一帶一路”國家公路建設條件、技術和標準的差異性和適應性,重點研究了多源現代空間信息技術在“一帶一路”國家公路勘察設計中的集成應用,研發了一系列終端設備及軟件系統,形成了“一帶一路”國家公路勘察設計支撐技術,取得了以下主要創新成果:

               ?。?)建立了基于北斗高精度定位的“一帶一路”國家測量基準和高精度轉換方法。

               ?。?)提出了基于北斗、高分衛星、激光雷達、無人機等多源空間信息技術的“一帶一路”公路勘察和地質災害評價技術。

               ?。?)研制了基于北斗、移動通信和無線通信等多協議融合的系列終端設備,以及基于北斗+LBS的野外勘察數據采集、安全保障系統。

               ?。?)建立了“一帶一路”典型國家公路建設環境、道路工作環境、公路工程標準體系成熟度分區圖,以及交通土建工程技術標準文獻庫。

               ?。?)編制了適用于“一帶一路”國家的典型橋梁設計算例集、通用圖,提出了瀝青路面典型結構。

               

              應用案例

                項目研究成果成功應用于巴基斯坦PKM、KKH、KLM公路、馬普托大橋及連接線、柬埔寨金邊至西哈努克港高速公路、新疆G217線獨山子-那拉提公路、中吉烏國際鐵路、巴基斯坦瓜達爾港、東灣快速路、卡拉奇地區駐外機構等11個工程項目。

                圖4莫桑比克馬普托大橋

                圖5巴基斯坦KKH高速公路

               

              社會效益與經濟效益

                1.經濟效益

                項目形成了“一帶一路”國家公路勘察設計支撐技術、裝備及標準應用技術與策略,取得了一系列創新成果,成功應用于巴基斯坦PKM、KKH、KLM公路、柬埔寨金港高速公路等11個工程項目,大幅減少了野外現場作業,節約了工程造價,直接經濟效益超過7000萬元。

                2.社會效益

                本項目通過將應用成果在巴基斯坦、柬埔寨等項目中的應用,顯著提升了中國工程企業在“一帶一路”國家的公路勘察設計技術水平與工程質量,大量減少了“一帶一路”國家公路勘察設計現場作業,大幅提高了公路勘察設計效率,極大降低了“一帶一路”國家公路勘察設計野外作業風險,保障了人身財產安全。

                在東非、巴基斯坦地區開展了中國標準應用試點,巴基斯坦KKH公路改擴建工程中運用了中國標準,減小了施工設計成本,提升了中國標準的知名度和影響力,莫桑比克馬普托大橋成功采用中國標準設計、歐洲標準驗算的模式,促進了中國公路建設技術和標準“走出去”。

                同時,通過本項目的實施,還造就培養了一批專業知識扎實、商務經驗豐富的復合型高端商務人才,通過與“一帶一路”國家的項目合作,體現了和平合作、互學互鑒、互利共贏理念。

               

              注:相關內容摘錄自中國交通運輸協會編寫、中國市場出版社出版的《交通運輸科學技術新成果推廣目錄(2021)》,圖片由項目完成單位提供,版權歸原作者所有,若有侵權,請聯系我們刪除。
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