《交通運輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第二部分隧道工程篇《富水砂層下伏巖溶發(fā)育地層超大蓋體車輛段施工關(guān)鍵技術(shù)》

完成單位：中鐵三局集團有限公司、中鐵三局集團廣東建設(shè)工程有限公司

主要完成人：楊雙喜、王景龍、王虎、王曉磊、李俊杰、蘭平、柯其順、梁攀、張巖、辛秀娟

項目簡介

　　廣州地鐵八號線北延段白云湖車輛段占地37萬公頃，工程造價21.35億元，為廣州地鐵八號線北延段的車輛基地。本工程涉及土建、軌道、橋涵、道路、建筑結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、給排水、動力照明、通風(fēng)空調(diào)、設(shè)備采購及安裝、管線等多個專業(yè)，具有工程規(guī)模宏大、專業(yè)多、施工難度大、工序銜接緊密、互相干擾大等特點。

　　以本工程為背景，主要進行了以下研究：（1）開發(fā)了一種防電擊伸縮式短螺旋鉆機，解決了高壓線下CFG樁的施工難題。（2）巖溶探測采用超前鉆和管波探測成像技術(shù)相結(jié)合，發(fā)明了袖閥管雙芯管注漿裝置，實現(xiàn)了巖溶發(fā)育和分布的快速探測和處理，保證了樁基施工質(zhì)量。（3）發(fā)明了一種射水快速施工降水井的方法，解決了群坑開挖環(huán)境下常規(guī)機械施工難度大的問題。（4）發(fā)明了一種模塊式整體可拼裝腳手架，解決了傳統(tǒng)操作平臺反復(fù)搭拆工效低、高空作業(yè)風(fēng)險高難題。

　　本技術(shù)成果涉及的內(nèi)容廣，且技術(shù)的通用性和可參考性強，其推廣應(yīng)用的條件比較寬松，巖溶探測管波技術(shù)已在巖溶發(fā)育區(qū)橋梁樁基施工、車輛段樁基施工普遍應(yīng)用；富水砂層地區(qū)降水井快速施工方法、模塊式可拼裝腳手架快速搭設(shè)施工技術(shù)及BIM技術(shù)已在在建車輛段項目中廣泛應(yīng)用。本科研成果涉及的多項施工技術(shù)對地鐵車輛段及類似工業(yè)與民用建筑工程施工，具有良好的借鑒和推廣價值，應(yīng)用前景廣闊。

　　本技術(shù)成果獲得發(fā)明專利1項、實用新型專利18項、省部級工法2項；獲得中國交通運輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎二等獎、中國施工管理企業(yè)協(xié)會科技成果二等獎、山西省科學(xué)技術(shù)獎三等獎、廣東省土木建筑學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎二等獎。

項目創(chuàng)新點

　　該成果針對超大蓋體車輛段建筑綜合施工難題進行了研究，通過理論分析和現(xiàn)場試驗，采取各種有效措施，在安全、質(zhì)量、進度等方面均取得了良好的效果，在低凈空CFG樁施工、巖溶探測及處理、富水砂層群坑條件下降水井快速施工、結(jié)構(gòu)柱快速施工等方面進行了研究總結(jié)，成套技術(shù)達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，并形成如下創(chuàng)新技術(shù)：

　　（1）在軟基處理施工過程中，開發(fā)了一種能調(diào)節(jié)鉆桿長度并能防止雷雨天氣電擊損壞鉆機的防電擊伸縮式短螺旋鉆機，解決了高壓線下CFG樁的施工難題，保證了施工安全。

　?。?）采用超前鉆和管波探測成像技術(shù)相結(jié)合，發(fā)明了袖閥管雙芯管注漿裝置，實現(xiàn)了巖溶發(fā)育和分布的快速探測和處理，保證了樁基施工質(zhì)量。

　　（3）發(fā)明了一種射水快速施工降水井的方法，提高了降水井成井速度，減少了泥漿環(huán)境污染。

　?。?）發(fā)明了一種模塊式整體可拼裝腳手架，提高了結(jié)構(gòu)柱施工工效，降低了高空作業(yè)風(fēng)險。

社會效益與經(jīng)濟效益

　　通過對本成果的研究和應(yīng)用，工程項目在工期、質(zhì)量、成本及安全文明施工等方面均得到提升，施工期間未發(fā)生一般及以上安全質(zhì)量事故及社會投訴事件，受到業(yè)主單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及社會各界的好評及嘉獎。車輛段的按期竣工，為整條線的通車運營奠定了基礎(chǔ)，帶動了周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，為沿線居民出行提供了極大的方便，減輕了當(dāng)?shù)亟煌▔毫?，取得了良好的社會效益?/p>

　　本成果成功應(yīng)用于廣州市軌道交通八號線北延段白云湖車輛段，解決了現(xiàn)場存在的諸多問題，保證了施工工期和安全，提高了施工質(zhì)量，降低了施工成本?？傮w工期節(jié)約了8個月以上，節(jié)約施工成本達940萬元，取得了良好的經(jīng)濟效益。