《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》（２０２０）—第五部分 綜合《高速公路貨運車輛通行安全和暢通保障關鍵技術研究及應用》

本期項目簡介

完成單位: 武漢理工大學、 北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術有限公司、 江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心、 華東交通大學、 武漢長江通信智聯(lián)技術有限公司、 深圳成谷科技有限公司、 招商華軟信息有限公司、 宜春交通投資集團有限公司

主要完成人: 賀宜、 余緒金, 彭理群、 張凡、 雷茂錦、 高嵩、 張利、 陳旻瑞、 崔瑋、 熊向峰、 易為、 許俊、 巴繼東、 羅慶異、 吳青鋒

項目簡介

　　本項目屬于交通運輸與車輛工程等學科交叉領域。安全、暢通的高速公路貨運保障體系是國家重大需求,貨運車輛自動服務是取消高速公路省界收費站的“最后一公里冶技術難點。項目圍繞貨運車輛行駛過程中長期以來面臨的“定不準、識不明、行不暢冶三大業(yè)界公認難題,取得了“一體系,兩技術、三裝置、四平臺冶高速公路貨運車輛通行安全和暢通保障系統(tǒng)的系列研究成果:

　　(1)創(chuàng)建貨運車輛安全暢通系統(tǒng)的方法與標準體系,解決頂層設計基礎問題;

　　(2)攻克基于海量高精度數(shù)據(jù)的貨運車輛通行安全動態(tài)監(jiān)管技術,實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)大范圍應用定位精度從米級到亞米級的技術跨越;

　　(3)研發(fā)基于誠信畫像技術的高速公路貨車快速通行技術與裝備,實現(xiàn)高速公路貨運車輛通行由人工服務到自動服務的技術變革;

　　(4)構建高速公路貨運車輛安全暢通的多模式公共服務平臺體系,實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+貨運車輛安全暢通高效服務。

　　本項目獲授權發(fā)明專利11項,軟件著作權31項,制定技術標準6項,出版專著2部;獲“中國最具創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)產品獎冶。鑒定表明:連續(xù)過車動態(tài)稱重、多義性路徑識別等技術達國際領先水平。本項目成果率先在我國高速公路主干線開展應用,實現(xiàn)了全國首個高速公路貨車ETC上線運營,近三年新增銷售7郾08億元。應用上述成果的高速公路貨運車輛通行效率提升30%,事故率同比下降20%,保障了新冠肺炎疫情期間高速公路貨運安全暢通,社會經(jīng)濟效益顯著。

　　本項目獲2020年中國交通運輸協(xié)會科技進步一等獎。

項目創(chuàng)新點

　　1.創(chuàng)建了貨運車輛安全暢通系統(tǒng)的設計方法與標準體系

　　針對貨運車輛安全暢通系統(tǒng)標準規(guī)范缺乏問題,研發(fā)貨運車輛駕駛模擬器和駕駛能力提升評價系統(tǒng),建立高速公路貨運車輛安全暢通系列技術標準和規(guī)范,為我國貨運車輛安全暢通系統(tǒng)的科技創(chuàng)新提供了依據(jù)。

　　2.攻克了基于海量高精度數(shù)據(jù)的貨運車輛行車安全動態(tài)監(jiān)管技術

　　針對車載低成本、高精度貨運車輛監(jiān)管需求,提出一種低成本分發(fā)北斗差分數(shù)據(jù)的新方法,突破亞米級大規(guī)模車輛高精度定位技術,研發(fā)出低成本的道路運輸車輛車載終端產品,實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)大范圍應用從米級定位精度向亞米級精度的跨越。

　　3.研發(fā)了基于誠信畫像技術的高速公路貨車快速通行技術與裝備

　　針對貨運車輛占用收費車道資源多、通行效率低、身份認證缺、路徑識別難問題,研發(fā)基于“貨運車型識別+快速通行認證+連續(xù)動態(tài)稱重+路徑識別技術冶模型的貨車快速通行技術與裝備,實現(xiàn)高速公路貨運車輛從人工服務到不停車自動服務的跨越。

　　4.構建了高速公路貨運車輛安全暢通的多模式公共服務平臺體系

　　針對高速公路貨運車輛通行涉及多環(huán)節(jié)、多層面和多用戶,公共服務體系不健全、功能不完善問題,突破高速公路貨運車輛身份屬性、行車狀態(tài)和通行效率等信息精細化表達關鍵技術,研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)、治安防控、貨車ETC快速通行和綠色通道貨車等4個信息服務平臺,實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+貨運車輛安全暢通高效服務。

同類項目比較

　　項目成果總體處于國際先進水平,部分成果技術處于國際領先水平,其中貨運車輛安全暢通系統(tǒng)的設計方法、基于海量高精度數(shù)據(jù)的貨運車輛行車安全動態(tài)監(jiān)管技術、連續(xù)過車動態(tài)整車稱重技術、融合車牌和射頻識別的多義性路徑識別技術、綠色通道車輛通行服務技術等與國內外同類技術主要參數(shù)、效益、市場競爭力對比,如表1所示。

應用案例

　　本項目成果率先在湖北省和江西省高速公路開展應用,實現(xiàn)全國首個高速公路貨車ETC上線運營,實現(xiàn)了貨車高速公路通行由人工服務到自動服務的跨越,并推廣到福建、江蘇、湖南等11省,貨運車輛的交通運行管理與服務水平得到顯著增強,高速公路收費站因貨運交通和綠通查驗導致的擁堵問題顯著減少,項目相關產品裝備及標準成果具有廣闊的銷售與推廣應用前景。

社會效益與經(jīng)濟效益

　　本項目成果實現(xiàn)全國首個高速公路貨車ETC上線運營,解決了取消高速公路省界收費站的“最后一公里冶技術難題,關鍵技術達國際領先水平,引領了我國高速公路貨運車輛安全暢通技術創(chuàng)新。顯著提升了我國高速公路安全暢通保障能力,有力保障了全國防疫及生活物資通過高速公路貨運車輛安全暢通馳援湖北,產生了顯著社會效益和國際影響力。