《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２０）—第三部分隧道《軌道交通智慧、 節(jié)能、 建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》?

本期項(xiàng)目簡(jiǎn)介

完成單位: 廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司

主要完成人: 林珊、 農(nóng)興中、 王建、 史海歐、 張悅、 阮艷妹、 陳惠嫦、 阮瑩、 陳柏謙、 趙美君、 彭磊、 鄧樹(shù)、 張立杰、 梅沈斌、 鄧紫陽(yáng)、錢(qián)家怡、 袁江、 姜美利、 申俊逸、 鄧捷

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

　　(一)項(xiàng)目背景

　　因國(guó)內(nèi)外地鐵尚無(wú)對(duì)地鐵智能、節(jié)能、人性化、建造創(chuàng)新等方面的系統(tǒng)性解決方案和關(guān)鍵技術(shù)研究方案。為解決上述技術(shù)難題以及城市發(fā)展迫切要求的矛盾,以選取最優(yōu)方案為目標(biāo),結(jié)合工程實(shí)際條件,開(kāi)展了以廣州市軌道交通十三號(hào)線(xiàn)首期工程為依托的各項(xiàng)技術(shù)方案與施工措施的全面研究與應(yīng)用,以確保十三號(hào)線(xiàn)首期的順利建設(shè)。本項(xiàng)目具有智能、節(jié)能、人性化設(shè)計(jì)、環(huán)保、創(chuàng)新建造技術(shù)等特性,從而順利有效地支持城市軌道交通的綜合發(fā)展。最終,廣州市軌道交通十三號(hào)線(xiàn)首期于2017年12月26日順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。提供高標(biāo)準(zhǔn)的交通服務(wù),為城市發(fā)展戰(zhàn)略提供有力支撐,建設(shè)能夠引領(lǐng)線(xiàn)網(wǎng)、攜領(lǐng)灣區(qū)的城市軌道交通是本次研制的目的。

　　(二)技術(shù)概況

　　本成果圍繞智能、節(jié)能、人性化設(shè)計(jì)三大設(shè)計(jì)理念開(kāi)展研制工作,突破了以往軌道交通創(chuàng)新單點(diǎn)化的思維方式,最終實(shí)現(xiàn)全生命周期下全系統(tǒng)先進(jìn)地鐵的設(shè)計(jì)目標(biāo)。在基礎(chǔ)理論,技術(shù)體系,產(chǎn)品工藝,工程應(yīng)用等方面取得了一系列研究成果。創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,提升了軌道交通行業(yè)整體技術(shù)水平。經(jīng)鑒定,成果整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,其中云閘機(jī)、供電設(shè)備預(yù)防修、高效制冷機(jī)房系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　(三)適用范圍

　　本成果提供了城市軌道交通智慧、節(jié)能、建造關(guān)鍵技術(shù),包含專(zhuān)業(yè)廣泛,涉及整個(gè)軌道交通建設(shè)的全過(guò)程,提供了一站式解決方案。國(guó)內(nèi)外尚無(wú)此類(lèi)系統(tǒng)性研究成果,且本成果帶來(lái)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益影響巨大,可以極大提升項(xiàng)目品質(zhì),縮短工期,可以預(yù)見(jiàn)本項(xiàng)目成果在城市軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的推廣空間。本成果的內(nèi)容已被評(píng)為“全國(guó)軌道交通推廣項(xiàng)目冶,同時(shí)本成果的成功應(yīng)用也促使相關(guān)行業(yè)規(guī)范的開(kāi)始編制,有效促進(jìn)了軌道交通行業(yè)整體進(jìn)步。

　　本成果已在廣州地鐵十三號(hào)線(xiàn)首期、十四號(hào)線(xiàn)一期、二十一號(hào)線(xiàn),深圳九號(hào)線(xiàn),南寧一、二號(hào)線(xiàn)等項(xiàng)目得到成功應(yīng)用,并為后續(xù)廣州十三五、十三五調(diào)整、十四五、都市圈線(xiàn)路和國(guó)內(nèi)其他城市線(xiàn)路提供借鑒。

　　(四)獲獎(jiǎng)情況

　　本成果的內(nèi)容累計(jì)獲得級(jí)、省級(jí)、市級(jí)各類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)20項(xiàng),獲得軌道交通推廣應(yīng)用項(xiàng)目1項(xiàng)。其中:國(guó)家/行業(yè)優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)3項(xiàng),省級(jí)勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)6項(xiàng),廣州市優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)11項(xiàng)。

項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)

　　本成果包含智慧地鐵、綠色節(jié)能、創(chuàng)新建造3大模塊25項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)第一冶分別為:

　　(1)國(guó)內(nèi)第一條采用最高速度100km/h的8輛編組A型車(chē)高運(yùn)量線(xiàn)路;

　　(2)國(guó)內(nèi)“第一次冶利用客流仿真模擬驗(yàn)證換乘車(chē)站方案;

　　(3)廣州第一條兼具城區(qū)骨干線(xiàn)和市域快線(xiàn)雙重功能特點(diǎn)的線(xiàn)路;

　　(4)廣州第一個(gè)資源共享、帶上蓋開(kāi)發(fā)的8A大架修車(chē)輛段(官湖車(chē)輛段)。有六項(xiàng)技術(shù)為“首次運(yùn)用冶,分別為:淤輕質(zhì)陶瓷板墻;于嵌入式安裝設(shè)備;盂超高效制冷機(jī)房;榆車(chē)控室一體化;虞BIM深化綜合管線(xiàn);愚裝配式冷水機(jī)房。

　　智慧類(lèi)關(guān)鍵技術(shù)包括:云閘機(jī)、供電運(yùn)行安全管理系統(tǒng)、電子導(dǎo)引系統(tǒng)、智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)、智能門(mén)禁、智能通信系統(tǒng)、智能信號(hào)系統(tǒng)。節(jié)能類(lèi)關(guān)鍵技術(shù)包括:超高效制冷機(jī)房系統(tǒng)、智能低壓配電系統(tǒng)、輕量化高效車(chē)輛、BIM三維設(shè)計(jì)綜合管線(xiàn)、密閉污水提升裝置、車(chē)輛段崗位空調(diào)。

　　建造類(lèi)關(guān)鍵技術(shù)包括:客流仿真模擬驗(yàn)證技術(shù)、新型軌道減振技術(shù)、“粵商珠水冶裝修概念、建筑標(biāo)準(zhǔn)化、母嬰室提升、一體化車(chē)控室、設(shè)備嵌墻安裝、上蓋車(chē)輛段設(shè)計(jì)、盾構(gòu)與明挖分離疊合設(shè)置技術(shù)、花崗巖殘積土地層地下水回灌技術(shù)、硬巖成槽深孔微差預(yù)裂控制爆破技術(shù)、新型防水材料技術(shù)。

同類(lèi)項(xiàng)目比較

　　該項(xiàng)目研究成果已在廣州地鐵十三號(hào)線(xiàn)首期、十四號(hào)線(xiàn)一期、二十一號(hào)線(xiàn)等項(xiàng)目得到成功應(yīng)用,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。鑒定委員會(huì)認(rèn)為該成果“總體達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,其中云閘機(jī)、供電設(shè)備預(yù)防修及高效制冷系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平冶。

　　本成果進(jìn)行了國(guó)內(nèi)外科學(xué)技術(shù)成果查新,根據(jù)查新報(bào)告結(jié)果,“未見(jiàn)國(guó)內(nèi)外有雷同的研究報(bào)道,該研究成果具有新穎性冶。

應(yīng)用案例

　　本項(xiàng)目已經(jīng)被成功運(yùn)用到廣州地鐵十三號(hào)線(xiàn)首期(2017年12月通車(chē))、十四號(hào)線(xiàn)一期(已通車(chē))、二十一號(hào)線(xiàn)(已通車(chē)),深圳九號(hào)線(xiàn)(已通車(chē)),南寧一、二號(hào)線(xiàn)(已通車(chē))等項(xiàng)目。其中,超高效制冷機(jī)房技術(shù)被評(píng)為全國(guó)軌道交通推廣應(yīng)用項(xiàng)目,并為十三五線(xiàn)路建設(shè)提供參考,為廣州地鐵建設(shè)提供了有力的技術(shù)支撐,實(shí)現(xiàn)了智慧地鐵、高效節(jié)能、人性化設(shè)計(jì)、建造創(chuàng)新等目標(biāo),取得了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益

　　(一)經(jīng)濟(jì)效益

　　其中智能建造關(guān)鍵技術(shù):上述成果的應(yīng)用,使得土建方面節(jié)約施工費(fèi)用約4000萬(wàn)元,車(chē)輛段每年節(jié)省運(yùn)營(yíng)費(fèi)用約180萬(wàn)元。智能類(lèi)關(guān)鍵技術(shù):該成果使得機(jī)電系統(tǒng)方面整體節(jié)能約20%,每年節(jié)約運(yùn)營(yíng)費(fèi)用約4000萬(wàn)元。

　　綜上,軌道交通智能、節(jié)能、人性化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用成果可節(jié)約施工費(fèi)用約4000萬(wàn)元,每年可節(jié)約運(yùn)營(yíng)費(fèi)用約4180萬(wàn)元。

　　(二)社會(huì)效益

　　本項(xiàng)目促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展;帶動(dòng)大灣區(qū)軌道交通水平提高;促進(jìn)軌道交通行業(yè)整體水平提高。

　　本項(xiàng)目的實(shí)施首創(chuàng)提供了建設(shè)智能、節(jié)能、人性化軌道交通項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)共12項(xiàng),并從建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期兩方面,提供了全系統(tǒng)全生命周期的關(guān)鍵技術(shù)綜合性解決方案。