國內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移安全順利完成
12月7日凌晨4時50分左右，四川成都經(jīng)自貢至宜賓高速鐵路(下稱：成自宜高鐵)成都南聯(lián)絡右線特大橋施工現(xiàn)場，伴隨著現(xiàn)場指揮人員的最后確認，經(jīng)過9小時施工，國內(nèi)最大道岔連續(xù)梁橫移順利完成。這標志著成自宜高鐵與成都南站順利銜接，為全線鋪軌和成都南站春節(jié)運輸?shù)於藞詫嵒A。
據(jù)了解，成都南聯(lián)絡右線特大橋位于四川成都市三環(huán)路南三段至錦江大道之間，梁體全長89.9米，高2.5米，梁體重約2200噸，為全線重點工程。因既有成貴、成渝鐵路聯(lián)絡上行線橋梁不滿足道岔鋪設條件，需拆除并新建道岔梁。施工方針對現(xiàn)場存在施工支架高、橫移距離遠等特點，采用異位現(xiàn)澆平移就位方案施工，平移距離為22.29米，整個施工過程耗時9小時左右，相當于在空中同時拖動1500輛小轎車進行移動。
成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道重要組成部分，全長約259公里，設計時速350公里。目前僅剩錦繡隧道還未貫通，預計2022年底進入鋪軌階段。（來源：中新網(wǎng)）
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