無錫錫澄S1線地下段盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)貫通
11月28日，隨著“中車106號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，錫澄S1線最后一條盾構(gòu)區(qū)間——江陰高鐵站至南閘站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。
至此，歷時17個月，錫澄S1線全線10個盾構(gòu)區(qū)間隧道全部實現(xiàn)貫通，標(biāo)志著錫澄S1線地下段實現(xiàn)貫通。
錫澄S1線地下段盾構(gòu)總里程17.5km，首臺盾構(gòu)機(jī)于2021年6月26日從江陰外灘站右線始發(fā)，為確保順利貫通及施工安全質(zhì)量平穩(wěn)可控，參建單位精心組織、科學(xué)籌劃，全方位跟蹤監(jiān)測，并采取多項措施降低施工風(fēng)險。
加強(qiáng)隧道與地面的監(jiān)測，確保成型隧道的質(zhì)量與安全；
在施工中及時二次注漿，避免管片上下浮動過大，造成地面沉降；
在破碎帶掘進(jìn)施工中及時改良土質(zhì)，便于運(yùn)輸，有效地提高了施工效率；
根據(jù)不同的地質(zhì)條件動態(tài)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)和渣土外運(yùn)等措施；
定期檢查刀具并進(jìn)行常壓換刀。
與此同時，錫澄S1線其他工作進(jìn)度也都按下了“快進(jìn)鍵"。
截止目前，錫澄S1線全線9座車站已全部封頂，各車站附屬結(jié)構(gòu)均已開始施工，全線已全面開展軌道鋪設(shè)，有序組織機(jī)電安裝施工。
此外，高架區(qū)間總長13.65公里，已建成13.1公里，完成率96%，為全線早日建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
下階段，錫澄S1線全體參建單位將奮進(jìn)四季度、決勝全年度，以扎實的工作作風(fēng)和飽滿的工作熱情，為錫澄一體化發(fā)展貢獻(xiàn)磅礴力量。
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