銀蘭鐵路中蘭段無砟軌道施工全部完成

　　11月28日，由中鐵北京工程局集團有限公司承建的銀蘭高鐵香山隧道無砟軌道最后一方混凝土澆筑完成，標志著銀蘭高鐵中蘭段無砟軌道施工全部完成。

　　據了解，新建銀蘭高鐵中衛(wèi)至蘭州段東自中衛(wèi)南站引出，西經蘭州新區(qū)接至蘭州樞紐，全長219.976公里，其中寧夏段46.213公里。中鐵北京工程局承建的銀蘭鐵路（寧夏段）二標段全長19.507公里，其中香山隧道全長17.763公里，設計無砟軌道共計33.55公里。

　　“無砟軌道施工質量是確保列車運行安全平穩(wěn)的關鍵所在，銀蘭高鐵中蘭段鋪設CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，這種無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板組成，具有結構高度低、維護量小、無道砟飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、彈性均勻、降低粉塵等優(yōu)點，能夠滿足列車高速運行和旅客舒適感需求，但工藝和步驟要求也相當嚴格。”中鐵北京工程局中蘭鐵路項目部負責人李軍說，在鋪設前開展工藝性試驗，掌握各工序施工方法，優(yōu)化混凝土配比、灌注工藝及模板施工方案。施工過程中加強過程管理，確保每組無砟軌道道床板橫向偏移和高程偏差均控制在±0.3毫米以內，甚至趨近于0毫米。

　　施工過程中，作業(yè)人員經過基面拉毛處理、鋼筋綁扎、模板安裝、軌排組裝、粗調、精調、澆注混凝土等15個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)、每道工序都緊密相扣，偏差值都須符合驗收標準。“如果精調后，誤差大于±0.3毫米，那就要倒回去重新測量精調。”項目部測量主管方雙斌說。

　　據了解，銀蘭高鐵中蘭段是“一帶一路”建設發(fā)展核心區(qū)域內的重要交通基礎設施，預計年底具備開通運營條件。屆時，中衛(wèi)至蘭州列車運行時間將由現在的5個小時縮短到1個小時左右。

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