合新高鐵7標(biāo)首片箱梁架設(shè)成功

10月30日，伴隨著龍門吊轟鳴的機(jī)器聲，中鐵四局合（肥）新（沂）鐵路安徽段站前7標(biāo)首片箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著合新鐵路7標(biāo)上部結(jié)構(gòu)開始施工。

該項(xiàng)目部共承擔(dān)582孔箱梁預(yù)制和箱梁架設(shè)的任務(wù)。此次架設(shè)的箱梁位于合肥東1號特大橋，梁長32.6米，跨度31.5米，高3.035米，寬12.6米，重量790.3噸。

新建合肥至新沂鐵路線路自合肥樞紐引出，經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣和江蘇宿遷，至新沂樞紐，全長343.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，由中鐵四局承建的合新鐵路安徽段站前7標(biāo)自合肥東1號特大橋至桃花店站，線路全長26.34公里。

合新鐵路聯(lián)通安九、昌吉贛、贛深高鐵，連接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構(gòu)成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運(yùn)大通道，這對完善國家快速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合，支撐長江經(jīng)濟(jì)帶和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。

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