黃金線路效應(yīng)凸顯，中老鐵路運(yùn)輸成績(jī)亮眼

中老鐵路開通10個(gè)月來，鐵路部門高效統(tǒng)籌疫情防控和客貨運(yùn)輸，推出多項(xiàng)服務(wù)新舉措，促進(jìn)黃金線路效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。截至10月2日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客802萬人次，運(yùn)輸貨物570.7萬噸，其中跨境貨物142.3萬噸，運(yùn)輸成績(jī)亮眼。截至10月3日，中老鐵路“瀾湄快線”跨境貨物列車開行突破200列。（中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司）

 

發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)疫情之下的良好發(fā)展。中老鐵路是我國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目，北起中國(guó)昆明市向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州至老撾首都萬象，具有服務(wù)全國(guó)、輻射南亞東南亞的區(qū)域性國(guó)際物流樞紐優(yōu)勢(shì)，是一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路、對(duì)外開放之路、合作共贏的友誼之路。在全球經(jīng)濟(jì)受疫情重創(chuàng)的當(dāng)下，中老鐵路毫不松懈做好疫情防控各項(xiàng)措施，以安全生產(chǎn)為底線，充分發(fā)揮自身輻射范圍廣、開行次數(shù)多、物流運(yùn)輸快等優(yōu)勢(shì)，推出多項(xiàng)服務(wù)新舉措，推動(dòng)貨物運(yùn)輸量穩(wěn)步提升，打開國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，暢通我國(guó)與南亞東南亞國(guó)際供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)疫情之下鐵路貨物運(yùn)輸?shù)牧己冒l(fā)展態(tài)勢(shì)。

 

 豐富貨運(yùn)產(chǎn)品，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式。為更好服務(wù)企業(yè)貨主，滿足其多樣化貨運(yùn)服務(wù)需求，中老鐵路推出的“瀾湄快線”跨境貨物列車，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整鐵路箱出境和集裝箱空重聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)政策，降低全程物流成本。該貨運(yùn)產(chǎn)品具有通關(guān)速度快、運(yùn)行速度高、到貨時(shí)間可控等特點(diǎn)，受到企業(yè)貨主青睞。目前“瀾湄快線”跨境貨物列車由初期按需開行變?yōu)槊恐苤辽?次固定開行，輻射范圍覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等東南亞國(guó)家?？梢哉f，中老鐵路開行十個(gè)月以來取得的亮眼成績(jī)，離不開中老鐵路的經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新和市場(chǎng)化發(fā)展理念，通過多措并舉打牢貨運(yùn)增量基礎(chǔ)，拓寬物流運(yùn)輸渠道，不斷發(fā)揮中老鐵路拉動(dòng)沿線旅游、農(nóng)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大促進(jìn)作用。

 

再接再厲，為服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。據(jù)了解，隨著王家營(yíng)西海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站、集裝箱場(chǎng)站、保稅倉庫逐步建成和多式聯(lián)運(yùn)“鐵路快通”模式實(shí)踐運(yùn)用，中老鐵路跨境貨物通關(guān)效率進(jìn)一步提高，吸引了越來越多貨物通過中老鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸貨物品類也從初期的100余種增至1400余種。中老鐵路作為中國(guó)和東盟間重要的國(guó)際物流通道，將繼續(xù)依托自身優(yōu)勢(shì)，面向國(guó)際市場(chǎng)，創(chuàng)新國(guó)際運(yùn)輸模式，深挖運(yùn)輸潛力，大大提升中老鐵路輻射效應(yīng)和跨境貨運(yùn)能力，讓更多企業(yè)享受中老鐵路帶來的機(jī)遇和利好，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出積極貢獻(xiàn)。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員楊暢）