全程時(shí)刻表，為經(jīng)濟(jì)“互動(dòng)”保駕護(hù)航

據(jù)媒體報(bào)道：10月26日，載滿50車光伏逆變器、電動(dòng)壓縮機(jī)、吸塵器等貨物的X8155次中歐班列，從西安國際港站出發(fā)駛向德國的杜伊斯堡，這標(biāo)志著全國首趟境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列順利開行。境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列的開行，將提高運(yùn)輸時(shí)效，增強(qiáng)中歐班列的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

此前，中歐班列途經(jīng)各國時(shí)，由于不同國家鐵路軌距不統(tǒng)一，需由當(dāng)?shù)罔F路部門根據(jù)本國實(shí)際情況制定運(yùn)行時(shí)間，列車時(shí)刻表接續(xù)不夠緊密，途中產(chǎn)生較多無效停留時(shí)間，無法實(shí)現(xiàn)全程到發(fā)時(shí)刻固定，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸時(shí)效。為推動(dòng)形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸時(shí)效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經(jīng)過多輪磋商溝通，確定從今年10月開始組織開行境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列。

 

承擔(dān)大國責(zé)任，展現(xiàn)大國擔(dān)當(dāng)，“小切口”實(shí)現(xiàn)“大突破”。境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列的開行，實(shí)現(xiàn)了班列時(shí)刻表全程接續(xù)，有效控制了各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，大幅提升中歐班列全程開行的質(zhì)量，提高運(yùn)輸時(shí)效，不斷增加中歐班列的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。我國鐵路部門堅(jiān)持問題導(dǎo)向，發(fā)揚(yáng)斗爭(zhēng)精神，扎實(shí)推進(jìn)解決中歐班列發(fā)展過程中的實(shí)際問題，切實(shí)履行起“深化拓展平等、開放、合作的全球伙伴關(guān)系，致力于擴(kuò)大同各國利益的匯合點(diǎn)”的大國擔(dān)當(dāng)。

 

高水平擴(kuò)大對(duì)外開放，高質(zhì)量共建“一帶一路”。自中歐班列首列開行以來，共鋪畫了82條運(yùn)輸線路，通達(dá)歐洲24個(gè)國家196個(gè)城市，累計(jì)開行超過5.7萬列，運(yùn)送貨物530萬標(biāo)箱，重箱率達(dá)98.3%，貨值累計(jì)近3000億美元，中歐班列今年累計(jì)開行突破1.4萬列，超過歷史同期水平。中歐班列是中國搭建多邊合作平臺(tái)、加快拓展各國開放合作互利共贏新空間的生動(dòng)實(shí)踐，對(duì)于開辟亞歐陸路運(yùn)輸新通道、助力沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)中國與中西亞及歐洲國家之間的經(jīng)濟(jì)文化交流發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

 

新征程呼喚新作為，鐵路人將不負(fù)時(shí)代、不負(fù)人民，團(tuán)結(jié)奮斗，勇于斗爭(zhēng)，駕駛新時(shí)代“鋼鐵駝隊(duì)”再現(xiàn)“絲綢之路”新圖景。 （作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員李樂詩）