中江高速改擴建控制性工程江門大橋主橋左幅成功合龍

10月23日凌晨3時，中江高速改擴建S5標項目取得重要進展，控制性工程江門大橋主橋左幅成功合龍，為實現(xiàn)中江高速改擴建年底左幅通車目標奠定堅實基礎(chǔ)。

 

據(jù)介紹，江門大橋跨越江門河航道，主橋拼寬采用分離式拼寬、一聯(lián)三跨變截面預應力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)，左幅跨度為216米。本次合龍段為江門大橋主橋左幅，其中合龍混凝土澆筑時間對溫度有較高的要求，項目部選擇在一天中氣溫最低的時間合龍，確保了混凝土受力穩(wěn)定，避免溫度的變化導致橋身產(chǎn)生拉應力，對橋梁產(chǎn)生不利影響。

 

據(jù)了解，江門大橋主橋平曲線半徑較小，施工過程中對線形控制要求高，項目團隊通過模擬計算，懸臂施工過程中對各個節(jié)段進行撓度變形分析，保證了連續(xù)梁橋線形與設(shè)計線形吻合，實現(xiàn)了高精度合龍的目標。他們還利用物聯(lián)網(wǎng)手段，對數(shù)據(jù)實時采集，通過網(wǎng)絡實時上傳到云平臺服務器進行數(shù)據(jù)分析、處理，實現(xiàn)作業(yè)過程質(zhì)量的動態(tài)監(jiān)控，確保節(jié)段梁預應力施工作業(yè)的質(zhì)量監(jiān)控智能張拉與系統(tǒng)無縫對接。

 

根據(jù)年底左幅交通轉(zhuǎn)換目標，中江高速改擴建S5標項目已先后全部完成全線左幅樁基、承臺系梁、墩柱、蓋梁、路基施工，預制梁板安裝也已完成 80%，左幅全面進入橋面系施工階段。（來源：江門日報）

 

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