銀昆高速寧夏段最長(zhǎng)隧道貫通 穿黃土跨深溝暢通途

全線最長(zhǎng)隧道南梁隧道順利貫通、首段瀝青下面層試驗(yàn)段成功攤鋪、陳家堡子大橋左幅順利合龍……連日來(lái)，銀昆高速公路寧夏段項(xiàng)目建設(shè)接連取得突破性進(jìn)展，建設(shè)者以實(shí)干奮斗學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的二十大精神。

銀昆高速公路全長(zhǎng)2322公里，由中國(guó)鐵建股份有限公司、中國(guó)鐵建投資集團(tuán)有限公司牽頭建設(shè)的銀昆高速公路太陽(yáng)山開(kāi)發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)段，是寧夏單體投資額最大的高速公路項(xiàng)目，長(zhǎng)237公里，總投資261.5億元，建成后將成為寧夏一條新的交通大動(dòng)脈。

作為全線重難點(diǎn)控制性工程之一，南梁隧道穿越濕陷性黃土，隧道右線全長(zhǎng)2295米、左線全長(zhǎng)2325米，最大埋深約105米。隧道洞頂還存在沖溝、陷穴等復(fù)雜地質(zhì)條件，施工風(fēng)險(xiǎn)大。

復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，沒(méi)有難倒建設(shè)者們。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)多次優(yōu)化施工方案，精心組織施工，持續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量控制；投入全液壓自行式仰拱棧等智能設(shè)備，同時(shí)應(yīng)用隧道人員定位系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急電話系統(tǒng)等信息化手段，對(duì)隧道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，極大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。

來(lái)到銀昆高速公路路面5標(biāo)，映入眼簾的是大型攤鋪設(shè)備和碾壓機(jī)有序作業(yè)，旗幟高揚(yáng)、機(jī)聲隆隆的熱鬧景象。為保證下面層攤鋪工程質(zhì)量，建設(shè)單位做了充分準(zhǔn)備。

“施工過(guò)程中，從瀝青混合料配比、拌和、運(yùn)輸，再到攤鋪、初壓、復(fù)壓等多個(gè)環(huán)節(jié)，我們都安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督，確保各個(gè)環(huán)節(jié)滿(mǎn)足規(guī)范和質(zhì)量要求。”中鐵十五局集團(tuán)有限公司銀昆高速公路路面5標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，攤鋪采用非接觸式平衡梁控制厚度，保證平整度及厚度。

山大溝深、用水匱乏、極端天氣頻發(fā)……在吳忠市同心縣張家塬鄉(xiāng)，隨著左幅合龍段混凝土澆筑完成，銀昆高速公路寧夏段7標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服種種困難，實(shí)現(xiàn)陳家堡子大橋左幅順利合龍。該標(biāo)段全長(zhǎng)31.7公里，現(xiàn)階段正在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。進(jìn)入10月，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展“大干決勝四季度、建功獻(xiàn)禮二十大”勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷強(qiáng)化過(guò)程控制、精細(xì)化管理，確保按期優(yōu)質(zhì)完工。

截至目前，銀昆高速公路寧夏段全線完成投資157億元，占項(xiàng)目總投資的60％。其中，路基工程完成83％、橋涵工程完成76％、隧道工程完成90％，為2024年全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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