合肥地鐵8號(hào)線(xiàn)一期三工區(qū)泉河路站~龍湖北路站區(qū)間左線(xiàn)順利貫通

合肥地鐵8號(hào)線(xiàn)一期再迎新進(jìn)展！10月21日，記者從合肥軌道集團(tuán)獲悉，8號(hào)線(xiàn)一期三工區(qū)泉河路站~龍湖北路站區(qū)間左線(xiàn)順利貫通，同時(shí)也是該區(qū)間的雙線(xiàn)貫通，為8號(hào)線(xiàn)貫通的第8條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間，第3條雙線(xiàn)貫通區(qū)間。

泉河路站～龍湖北路站區(qū)間左線(xiàn)全長(zhǎng)1484.516m，掘進(jìn)由龍湖北路站始發(fā)，沿阜陽(yáng)北路向南敷設(shè)，在泉河路站接收。區(qū)間穿越地層為全斷面中風(fēng)化砂巖，地層裂隙水大，易產(chǎn)生管片上浮、滲漏水等質(zhì)量缺陷，因此采取有效施工措施抑制管片上浮是本區(qū)間施工控制要點(diǎn)；巖層強(qiáng)度為50-60MPa，石英含量為60%-65%，掘進(jìn)施工中，刀具、刀盤(pán)存在異常磨損風(fēng)險(xiǎn)，防止刀盤(pán)刀具異常磨損是本區(qū)間施工控制重點(diǎn)。

由中鐵隧道局集團(tuán)承建的合肥軌道交通8號(hào)線(xiàn)，其三工區(qū)隧道局項(xiàng)目部在充分上足安全措施、嚴(yán)格落實(shí)新冠疫情防控工作的前提下，積極創(chuàng)新開(kāi)展高石英含量硬巖隧道盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)攻關(guān)等，極大提高了循環(huán)掘進(jìn)施工效率。

據(jù)介紹，今天是8號(hào)線(xiàn)貫通的第8條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間，第9條、第10條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間也將于近期貫通，年底有望貫通第16條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間。