G85銀昆高速公路（寧夏段）最長隧道貫通

10月20日，銀昆高速公路寧夏段全線最長隧道——南梁隧道順利貫通，為銀昆高速2024年全面建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

銀昆高速公路起于寧夏銀川，止于云南昆明，全長2322千米，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013 —2030）中的南北縱貫我國核心腹地的交通大動脈。銀川至昆明公路（G85）太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段，是寧夏境內(nèi)單體投資額最大的高速公路項(xiàng)目，全長236.9公里，總投資261.5億元，建設(shè)期4年。

 

南梁隧道位于海原縣甘城鄉(xiāng)境內(nèi)，采用分離式結(jié)構(gòu)形式，隧道右線全長2295米，左線全長2325米，屬長大隧道，隧道最大埋深約105m，內(nèi)設(shè)人行橫洞6處、車行橫洞3處及緊急停車帶3處。

 

隧道位于黃土梁峁溝壑區(qū)，隧道兩側(cè)為黃土沖溝，地形起伏大。隧道地表最低海拔高程1560m，最高海拔高程1696m，相對高差約130m。隧道范圍內(nèi)廣泛分布濕陷性黃土，強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差，全部為V級圍巖，隧道洞頂存在沖溝、陷穴等復(fù)雜地質(zhì)條件，施工風(fēng)險(xiǎn)大，是全線重、難點(diǎn)控制性工程之一。

 

施工過程中，面對施工難度大、施工條件復(fù)雜、疫情防控形勢嚴(yán)峻等困難，參建單位精心組織施工，持續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量控制，不斷提高安全保障措施，分別投入了全液壓自行式仰拱棧、車載式混凝土濕噴機(jī)、全自動噴淋養(yǎng)護(hù)臺車等智能設(shè)備提高施工效率。同時(shí)，還應(yīng)用了隧道人員定位系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急電話系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等信息化手段，對隧道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。

 

項(xiàng)目建成后，將成為繼京藏、福銀高速后一條新的南北大動脈，打通寧甘陜省級通道，有效改善沿線地區(qū)的出行條件，將從根本上解決同心、彭陽兩縣的交通瓶頸問題，可直接縮短太陽山至彭陽2小時(shí)的車程，帶動沿線地區(qū)資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于加快陜甘寧革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。（來源：中鐵建大橋局）