合肥軌道交通7號(hào)線一期最深車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

10月14日，合肥軌道交通7號(hào)線一期繁華大道站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為該線第12座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>

繁華大道站位于經(jīng)開區(qū)繁華大道與翡翠路交口西側(cè),沿繁華大道東西向敷設(shè)，車站全長175米，為地下四層結(jié)構(gòu)，基坑土方開挖深度達(dá)27.6米,相當(dāng)于9層樓高，為7號(hào)線一期開挖深度最深的車站。該車站與已開通運(yùn)營的3號(hào)線繁華大道站于站廳層換乘，車站東側(cè)基坑距離已運(yùn)營3號(hào)線車站側(cè)墻僅3.8米,樁間距離僅1米。

針對(duì)該車站密貼既有運(yùn)營線路、超深基坑變形控制難度大等施工難題，合肥軌道集團(tuán)多次組織技術(shù)研討會(huì)，模擬分析不同工況下土方開挖引起的基坑變形情況，比選最優(yōu)施工方案?；娱_挖時(shí)嚴(yán)格采取分層、分段、分單元預(yù)留反壓土開挖方式，最終順利將既有3號(hào)線繁華大道站車站結(jié)構(gòu)累計(jì)變形控制在1.3毫米以內(nèi)，為車站主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

車站建設(shè)過程中，合肥軌道集團(tuán)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”，結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際，多措并舉保障建設(shè)安全質(zhì)量。一是嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，專人緊盯各施工工序，從安全文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)著手，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求做好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化施工；二是堅(jiān)持安全生產(chǎn)紅線，全面夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)、劃分包保區(qū)域，上下聯(lián)動(dòng)全員參與，及時(shí)消除潛在隱患，做好源頭治理工作，順利實(shí)現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

截至目前

7號(hào)線一期工程16座車站已有12座主體結(jié)構(gòu)封頂，31條盾構(gòu)單線區(qū)間已有14條貫通。

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