南昌地鐵首次接觸網(wǎng)大型換線施工完成

近期，南昌地鐵維修中心供電一車間接觸網(wǎng)團(tuán)隊(duì)成功完成南昌地鐵首次接觸網(wǎng)大型換線施工。

地鐵1號(hào)線作為南昌地鐵開(kāi)通最早的一條線路，至今已安全運(yùn)營(yíng)7年。伴隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的延長(zhǎng)，列車受電弓與接觸網(wǎng)接觸線長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)械摩擦和電腐蝕等相互作用，致使奧體中心站下行M258錨段部分接觸線磨耗嚴(yán)重。為保障線路運(yùn)行安全，一場(chǎng)大型接觸網(wǎng)換線施工勢(shì)在必行。

此次換線工作一次性投入作業(yè)人數(shù)38人，一次性更換接觸線249米，及時(shí)消除影響行車安全隱患的同時(shí)，進(jìn)一步提高了受電弓取流質(zhì)量。作為南昌地鐵首次大型接觸網(wǎng)換線施工，此次施工開(kāi)創(chuàng)了接觸網(wǎng)設(shè)備大型自主施工作業(yè)的先河。

據(jù)了解，該施工面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)不確定等多重不利因素。從早期的施工方案、人員動(dòng)員、材料準(zhǔn)備到后續(xù)的實(shí)操練兵，施工團(tuán)隊(duì)克服高溫酷暑，提前練兵備戰(zhàn)，并組織工作室成員召開(kāi)換線大會(huì)十余次，反復(fù)推敲在實(shí)際換線過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題及解決方案。通過(guò)提前謀劃，多次組織實(shí)戰(zhàn)練兵，最終在3小時(shí)內(nèi)圓滿完成施工任務(wù)。

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