南昌地鐵延長線首個區(qū)間順利貫通

南昌地鐵一號線北延、東延及2號線東延工程1標三工區(qū)蛟橋站~雙港站區(qū)間右線盾構(gòu)于10月15日順利貫通。

蛟橋站~雙港站區(qū)間右線全長626.4m，線路埋深約10.9-25.4m，區(qū)間最小曲線半徑310m，最大坡度為20‰，區(qū)間主要穿越土層為6-2-1強風化上段千枚巖、6-2-2強風化下段千枚巖，沿線現(xiàn)狀情況復(fù)雜，主要為南昌軌道交通1號線蛟橋停車場出入場線區(qū)間盾構(gòu)段及明挖段、省糧油公司建筑群、現(xiàn)狀民宅及規(guī)劃建設(shè)道路等。

為確保盾構(gòu)區(qū)間洞通目標，現(xiàn)場業(yè)主項目部組織施工、監(jiān)理單位提前籌劃，做好施工預(yù)案。提前梳理區(qū)間盾構(gòu)施工風險源，做好沿線建構(gòu)筑物保護措施及各項應(yīng)急準備工作;根據(jù)地層、隧道埋深、周邊環(huán)境等提前擬定詳細的掘進參數(shù)計劃，結(jié)合施工工況、監(jiān)測數(shù)據(jù)、渣土取樣分析等實際施工情況，動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù);嚴格落實質(zhì)量高標準，為確保盾構(gòu)均衡掘進及成型管片質(zhì)量，現(xiàn)場切實落實“有規(guī)范、有程序、有控制、有考核”的標準化管理。

蛟橋站~雙港站右線盾構(gòu)區(qū)間作為全線首個順利貫通的區(qū)間，體現(xiàn)了項目公司、中鐵廣州工程局勇于跨越，追求卓越的企業(yè)精神，發(fā)揚了干最好，爭第一的爭先文化。接下來，1號線北延工程1標三工區(qū)將在保證施工安全質(zhì)量的前提下，加快推進施工進度，全力以赴完成施工任務(wù)，以踔厲奮發(fā)之姿向黨的二十大獻禮。

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