深圳地鐵8號線二期鹽大區(qū)間雙線貫通
深圳首條直達(dá)大小梅沙的地鐵線 8 號線二期有新進(jìn)展啦！深圳地鐵 8 號線二期鹽大區(qū)間右線 " 二公盾 10 號 " 雙護(hù)盾 TBM 機(jī)破巖而出，順利到達(dá)預(yù)定接收豎井。至此，8 號線二期控制性工程鹽大區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。項目所涉及的鹽北、北鹽、鹽大三個區(qū)間盾構(gòu)施工全面結(jié)束，完成既定施工計劃。
據(jù)了解，鹽大區(qū)間左線長 3345.5 米，右線長 3357.4 米。原設(shè)計采用 EPB/TMB 雙模掘進(jìn)機(jī)工法，是 8 號線二期項目的控制性工程。項目在實施過程中綜合考慮鹽田舊墟地塊開發(fā)、硬巖段占區(qū)間比例等因素，成立了專項工作小組，定期討論，梳理明晰關(guān)鍵線路，將鹽田食街站站后左線 93 米、右線 185 米變更成為明挖段；大梅沙站站前 275 米增設(shè)豎井，大里程端 275 米采用盾構(gòu)法施工，完成了 " 雙模變雙護(hù)盾 " 的前置條件。" 雙模變雙護(hù)盾 " 重大變更的落地，確保了整體工期的可控。
據(jù)了解，8 號線二期自 8 號線一期終點(diǎn)站鹽田路站末端接出東延至小梅沙站，全長約 8 公里。全線采用地下敷設(shè)方式，包含四站四區(qū)間，均在鹽田區(qū)內(nèi)。線路共設(shè) 4 座車站，為北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站。截至目前，全線 4 座車站土方開挖完成 100%，主體結(jié)構(gòu)完成 100%，區(qū)間盾構(gòu)完成 96%，6 條隧道（左線及右線）已貫通。
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