中吉烏鐵路——打通亞歐新咽喉

5月16日，一列滿載標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中歐班列從金華南站啟程，奔赴數(shù)千公里外的哈薩克斯坦港口阿拉梅金。至此，中國與中亞五國中歐班列雙向開行以來的第1000列列車順利發(fā)出。兩天后在古絲綢之路的東方起點(diǎn)中國西安，首次中國－中亞峰會隆重舉行，發(fā)布了《中國－中亞峰會西安宣言》，各方指出完成中吉烏鐵路可研工作的重要性，將推進(jìn)該鐵路加快落地建設(shè)。中吉烏鐵路起自中國南疆鐵路喀什站，途經(jīng)吉爾吉斯斯坦，終點(diǎn)為烏茲別克斯坦的安集延站，建成后中國貨物運(yùn)往東歐和中東國家的路程將縮短900公里，時(shí)間節(jié)省7至8天。

中吉烏鐵路將打通新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)走廊。鐵路的建設(shè)將不斷將三國間的關(guān)系優(yōu)勢、地緣優(yōu)勢、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為合作優(yōu)勢、增長優(yōu)勢。沿線兩國均為內(nèi)陸國家，支柱產(chǎn)業(yè)為農(nóng)業(yè)與能源。新線開通后將補(bǔ)齊兩國交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，降低高企的貿(mào)易成本，有利于兩國擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)品出口，也為吸引他國投資提供了極大便利，進(jìn)而拉動資源出口有力推動兩國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，中國是吉烏兩國的第一大貿(mào)易伙伴國和第一大投資來源國，合作前景廣闊。鐵路建設(shè)和運(yùn)營過程中，也將為兩國積累建設(shè)運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，帶動兩國鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展。

中吉烏鐵路將成為一帶一路上新的金絲帶。新線的建設(shè)將形成東亞、東南亞通往中亞、西亞、北非、南歐的便捷運(yùn)輸通道。鐵路開通后，中國與中亞、中東、歐洲的運(yùn)輸成本將大幅降低。作為重要的經(jīng)貿(mào)銜接通道，中吉烏鐵路將極大地提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作和交流。同時(shí)，中吉烏鐵路的建設(shè)還有利于加強(qiáng)中亞地區(qū)的安全穩(wěn)定，促進(jìn)區(qū)域和平與發(fā)展。為中亞地區(qū)國家打通一條新的通道，提供更多的貿(mào)易機(jī)會。這將為沿線國家經(jīng)濟(jì)的開展提供新的空間，也為中亞國家的發(fā)展提供了更多的可能性。幫助中國和中亞國家之間建立更加親密的伙伴關(guān)系，為未來的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的空間和機(jī)遇。

中吉烏鐵路將傳承絲綢之路的榮光。新線的建成將構(gòu)架亞歐大陸互聯(lián)互通新通道。完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運(yùn)輸通道，并將拓寬新亞歐大陸橋的運(yùn)輸范圍，提高新亞歐大陸橋在國際運(yùn)輸中的地位。屆時(shí)作為橋頭堡的新疆地區(qū)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，也必將會改變新疆乃至整個(gè)中國西部地區(qū)的交通格局，加快西部大開發(fā)的進(jìn)程，使整個(gè)西部地區(qū)成為亞歐大陸橋上新的樞紐和核心。也將有利于中亞、中東地區(qū)石油資源的開發(fā)和利用。對開辟我國新的石油進(jìn)口渠道，調(diào)整我國能源發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

自2100年前，張騫出使西域開辟絲綢之路以來，這條通道便成為了中西之間對外交往文明傳播的主要路徑。2000多年過去，而今的絲路早已不是西出陽關(guān)無故人，在新的歷史起點(diǎn)上，歷史的每一滴印記都將在漢唐風(fēng)韻里煥發(fā)出新的活力。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評論員  王賀）