古兜山特長隧道左洞貫通
5月23日，銀洲湖高速TJ06標取得重大建設進展，項目控制性工程古兜山特長隧道左洞順利貫通。
古兜山特長隧道為單向三車道設計，左線長3293米，右線長3290米。隧道洞口段小凈距且埋深淺，洞身穿越6處斷層破碎帶、4處地表高壓鐵塔，地質情況較為復雜。同時，隧址側穿柚柑坑、松仔坑水庫，近水點距水庫側邊僅62米、距泄洪道頂部僅55米，存在多處不同程度富水區(qū)域，施工技術要求高，施工安全風險極大。
項目采用TSP地質預報系統(tǒng)、超前鉆探、地質雷達等手段對高風險洞段超前探測，并動態(tài)調整施工工法，較好地克服了洞口陡坡孤石處置、淺埋段塌方、破碎帶支護開裂變形、富水段滲水涌水及長距離反坡排水等一系列難題，保證了隧道施工安全和質量受控。同時，積極與高校合作開展隧道施工技術攻關，取得了富水隧道的突水涌水實驗系統(tǒng)和隧道工程的隧道涌水封堵裝置兩項實用新型專利，為隧道施工安全穿越危險不良地質地層提供了堅實保障。
據(jù)悉，目前古兜山隧道右洞已完成掘進3162米，預計將于6月下旬完成隧道雙線貫通。銀洲湖高速公路全長53.355公里，是江門市推進粵港澳大灣區(qū)建設的先行工程，預計于2024年建成通車。項目建成后，對江門打造粵港澳大灣區(qū)西翼門戶樞紐城市和珠西綜合交通樞紐具有重要意義。（來源：保利長大）
免責聲明:本網(wǎng)站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內(nèi)容、版權和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！
