沿江高速火山隧道掘進(jìn)突破5000米

5月23日，沿江高速火山隧道掘進(jìn)里程突破5000米，隧道施工取得階段性重大突破。

火山隧道為雙洞雙向特長隧道，是微瓦斯隧道，圍巖等級以Ⅳ、Ⅴ級居多，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，其間穿越泥巖、砂巖、粉砂巖、碳質(zhì)頁巖及花崗閃長巖等多種巖層，存在大變形、涌水、巖爆、巖溶、斷層破碎帶、瓦斯等不良地質(zhì)，隧道建筑限界凈寬11米，凈高5米，最大縱坡1.9％，最小彎道半徑1100米，設(shè)置有大斷面多功能交通轉(zhuǎn)換帶一處、豎井一處，是該項(xiàng)目工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)。

面對隧道碳質(zhì)頁巖大變形施工困難，項(xiàng)目創(chuàng)新發(fā)展思路，大力發(fā)展智能建造。研發(fā)智慧隧道AI建造綜合管理平臺，試行數(shù)字化管理；引入智能化成套裝備，探索低碳自動化施工；啟用深豎井全斷面掘進(jìn)機(jī)——“蜀暢號”，開拓全國首創(chuàng)隧道深豎井雙出渣模式掘進(jìn)機(jī)施工，助力火山隧道建設(shè)跑出加速度。

火山隧道作為連接涼山彝族自治州與攀枝花市的重要交通樞紐，對于助飛攀枝花市構(gòu)建“內(nèi)圈一個小時到達(dá)、中圈兩個小時到達(dá)、外圈三個小時到達(dá)”的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)及建設(shè)川西南滇西北區(qū)域中心城市和四川南向開放門戶具有重大意義。（來源：四川路橋道行天下）

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