山東小清河復(fù)航工程6月底全線通航

5月23日，山東省交通運(yùn)輸廳、山東海事局聯(lián)合舉辦小清河復(fù)航宣介活動(dòng)，向社會(huì)各界全面展示小清河復(fù)航工程進(jìn)展情況。歷經(jīng)三年建設(shè)，小清河復(fù)航工程已完成總投資的99％，航道、船閘、橋梁等主體工程基本建成，今年6月底將全線通航。

小清河復(fù)航工程全長(zhǎng)169公里，概算總投資136億元，沿線規(guī)劃建設(shè)4個(gè)港口、11個(gè)作業(yè)區(qū)，綜合通過(guò)能力達(dá)到7960萬(wàn)噸，港口一期工程已全部建設(shè)完成，共有4個(gè)港區(qū)26個(gè)泊位，通過(guò)能力達(dá)2110萬(wàn)噸。

小清河航道接近二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，基本具備2000噸級(jí)船舶安全通行條件，復(fù)航后可實(shí)現(xiàn)三種方式運(yùn)輸：一是海船河海直達(dá)運(yùn)輸，滿足通航條件的海船可從事沿海港口至小清河內(nèi)河港口的河海直達(dá)運(yùn)輸；二是“內(nèi)河船＋海船”的河海聯(lián)運(yùn)，符合通航條件的內(nèi)河船可在小清河內(nèi)河段至河口中轉(zhuǎn)港之間通行，貨物在河口港中轉(zhuǎn)到海船運(yùn)輸；三是“海上頂推＋內(nèi)河拖帶（或自航）”的駁船運(yùn)輸，駁船按海船標(biāo)準(zhǔn)建造，貨物無(wú)需在小清河河口港進(jìn)行倒載，可實(shí)現(xiàn)貨物河海直達(dá)運(yùn)輸。

小清河復(fù)航后，將新增一條聯(lián)接省會(huì)、貫通魯中、河海聯(lián)運(yùn)、服務(wù)山東中部工業(yè)走廊的陸海新通道，為濟(jì)南、淄博等內(nèi)陸城市向海而興、高水平對(duì)外開放提供有力支撐。根據(jù)預(yù)測(cè)，小清河2030年、2040年貨運(yùn)需求將分別達(dá)到4020萬(wàn)噸、4820萬(wàn)噸。

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