國家鐵路局發(fā)布《鐵路工程混凝土實體質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程》等3項鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

　近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路工程混凝土實體質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程》TB 10433-2023、《鐵路工程巖石試驗規(guī)程》TB 10115-2023和《鐵路工程土工試驗規(guī)程》TB 10102-2023等三項鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，自2023年8月1日起實施。該三項規(guī)程是鐵路行業(yè)重要的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，其編制發(fā)布是國家鐵路局貫徹落實交通強國、質(zhì)量強國建設(shè)要求，推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，將進一步強化鐵路混凝土工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量管控，提升試驗檢測技術(shù)水平，保障鐵路建設(shè)運營安全質(zhì)量。 

　　標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展理念，全面總結(jié)鐵路建設(shè)運營實踐經(jīng)驗，注重運用新技術(shù)新方法解決混凝土實體質(zhì)量檢測方面存在的問題，不斷豐富和發(fā)展試驗檢測技術(shù)。其中，《鐵路工程混凝土實體質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定了混凝土強度、外觀和內(nèi)部缺陷、耐久性、有害成分等方面檢測要求，提出了無砟軌道離縫、充填層等質(zhì)量缺陷的無損快速檢測方法，明確了混凝土中氯離子含量、堿含量、氧化鎂含量等有害成分檢測要求。《鐵路工程巖石試驗規(guī)程》首次規(guī)定了導(dǎo)熱系數(shù)試驗、比熱容等巖石熱物理指標(biāo)測試方法，統(tǒng)一了耐磨硬度試驗、可鉆性鑿擊試驗等巖石硬度試驗方法，解決了易崩解巖石吸水性能試驗難題，提出了適應(yīng)深埋隧道的三維應(yīng)力分析和無砟軌道變形計算評估方法等內(nèi)容?！惰F路工程土工試驗規(guī)程》首次規(guī)定了導(dǎo)熱系數(shù)試驗、比熱容試驗、激光粒度儀法快速分析等測試方法，提出了室內(nèi)測試地基土的基床系數(shù)的試驗新途徑，新增了化學(xué)改良土配合比、延遲時間等改良土工程質(zhì)量控制試驗方法，補充了鹽漬土溶陷性試驗和硫酸鹽漬土鹽脹性等試驗方法。 

　　公眾可登陸國家鐵路局政府網(wǎng)站主頁《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》《標(biāo)準(zhǔn)公開》欄目查閱相關(guān)信息。 

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！