貴陽軌道交通3號線采用“嵌入式支承軌道”新技術(shù)

　　10月10日，由中鐵一局承建的貴陽軌道交通3號線貴州民族大學(xué)站鋪軌施工現(xiàn)場，數(shù)10名工人一片忙碌，雖然室外溫度只有10多度，但是，施工現(xiàn)場卻是熱氣騰騰、你追我趕的景象，施工人員表示，一定要鼓足干勁，認(rèn)真負(fù)責(zé)，把疫情耽誤的時(shí)間搶回來。

　　隧道內(nèi)部工程廢料清運(yùn)

　　從桐木嶺站到太慈橋站之間地下線有400米距離的“特殊地段”，地面上有石油管道、加油站等基礎(chǔ)設(shè)施。為了確保這些設(shè)施的安全運(yùn)行，項(xiàng)目部抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，制定了詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，經(jīng)過多次專家評審，使用專業(yè)施工隊(duì)伍將其運(yùn)用于實(shí)踐，從9月25日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，雙向800米線路施工基本完成。

　　嵌入式道床施工現(xiàn)場

　　據(jù)項(xiàng)目部工程部長樊志彬介紹，此項(xiàng)“嵌入式支承軌道”新技術(shù)，是貴陽軌道交通建設(shè)過程中首次使用，在軌道周圍嵌入高分子材料，使其具有絕緣性能好、防靜電、減震降噪等功效，嵌入式軌道減振效果可達(dá)10～13dB(Z)，降噪效果5～8dB(A)。投入使用后，消除了對地面油氣管道的安全隱患；同時(shí)，大大減少了后期維護(hù)工作量。

　　道床澆筑作業(yè)

　　據(jù)了解，9月3日至9月25日，由于疫情防控需要，軌道交通3號線一期工程軌道一標(biāo)段項(xiàng)目部有近500名工人留在駐地，在項(xiàng)目部黨支部、黨員及團(tuán)員干部的帶領(lǐng)下，一邊做好自身疫情防控，一邊積極參加社區(qū)防疫志愿者服務(wù)，協(xié)助社區(qū)進(jìn)行核酸檢測，項(xiàng)目部每天還派出車輛和人員幫助社區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)物資、設(shè)置隔離防護(hù)柵欄、維護(hù)檢測點(diǎn)秩序等等。近日，項(xiàng)目部還收到花溪區(qū)陽光街道辦事處送來的“不忘初心擔(dān)使命，眾志成城抗疫情”錦旗，并為項(xiàng)目部疫情防控中表現(xiàn)突出的4名疫情防控“先進(jìn)個(gè)人”頒發(fā)了榮譽(yù)證書。

　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，該項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控要求，持續(xù)做好安全生產(chǎn)和一線工人思想教育工作，積極營造健康向上、和諧穩(wěn)定施工氛圍，全力以赴“保安全、保質(zhì)量、保工期”，高質(zhì)量完成鋪軌任務(wù)，實(shí)現(xiàn)鋪軌節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

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