深圳軌道交通13號線二期同觀路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

　　近期，13號線二期（北延）工程同觀路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這是全線第3座封頂?shù)能囌?。這為下一步附屬結(jié)構(gòu)及站后施工轉(zhuǎn)序奠定了堅實基礎(chǔ)，也標志著工程二工區(qū)施工邁入新階段。

　　同觀路站位于觀光路與光僑路的交叉口處，沿觀光路東西向布置，為地下2層島式車站，總長282.0m，采用明挖順做法施工。該站點周邊環(huán)境復(fù)雜、原設(shè)計工法施工難度大、交通疏解階段多。

　　為確保主體結(jié)構(gòu)順利封頂，總包項目部及工區(qū)在業(yè)主、監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，針對站點施工的重難點精心策劃、主動出擊、勇于創(chuàng)新、敢于突破。

　　一是加強外部溝通，確保施工進展

　　為應(yīng)對同觀路站周邊環(huán)境復(fù)雜的問題，項目部提前對施工涉及的周邊觀光路綜合管廊、光僑路綜合管廊、DN508次高壓燃氣管道、110KV電力、光明區(qū)鳳凰學(xué)校、招商智慧城、光明區(qū)會展中心、德潤電子股份有限公司等進行了情況調(diào)查，建立了長效的溝通機制，及時進行告知解釋，取得了相關(guān)外部單位的理解和支持；并與周邊管線產(chǎn)權(quán)單位簽訂了管線保護協(xié)議，開展了現(xiàn)場管線交底、管線安全培訓(xùn)等專項管線保護活動，嚴格落實管線保護7個100%，確保管線安全。

　　二是堅持技術(shù)先行，科技創(chuàng)新創(chuàng)效

　　在業(yè)主、產(chǎn)權(quán)單位的支持和幫助下，堅持技術(shù)創(chuàng)新，積極進行多層級溝通協(xié)調(diào)，組織對交通疏解方案進行了優(yōu)化，取消車站局部蓋板，將半蓋挖優(yōu)化為明挖，縮短工期約6個月。

　　三是加強現(xiàn)場管理，促進資源優(yōu)化配置

　　同觀路站施工場地存在車站與區(qū)間同時施工情形，現(xiàn)場交叉施工工序多，場地較為緊張擁擠，為合理利用有限場地，項目部加強工序的穿插，加大人員、設(shè)備投入，并安排專人在現(xiàn)場指揮施工機械設(shè)備運轉(zhuǎn)，為施工進度提供了堅強的資源保障，確保工程順利推進。

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