九江車務(wù)段勇?lián)鐣?zé)任，主動對接電廠需求，精心組織電煤運輸—— 搶運“烏金”保民生
入夏以來，江西出現(xiàn)持續(xù)干旱天氣，我國第一大淡水湖鄱陽湖水域面積快速縮小，一度進(jìn)入枯水期，水運受到嚴(yán)重影響，省內(nèi)各大電廠煤炭庫存頻頻告急。
了解這一情況后，九江車務(wù)段勇?lián)F路社會責(zé)任，精心組織電煤運輸，有力保障企業(yè)生產(chǎn)、百姓生活所需和國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行。自8月6日鄱陽湖進(jìn)入枯水期至9月30日，該段累計發(fā)送電煤129.25萬噸，同比增長71.63%，管內(nèi)8家直供電廠存煤可耗天數(shù)穩(wěn)定在20天以上。
對接需求發(fā)運量節(jié)節(jié)攀升
“往年，鄱陽湖一般在10月下旬進(jìn)入枯水期，今年提前了不少。”九江車務(wù)段貨運科職工介紹道。受降雨偏少及長江干流水位偏低影響，鄱陽湖水位持續(xù)走低，導(dǎo)致煤船無法進(jìn)入鄱陽湖。
正當(dāng)沿湖各大電廠一籌莫展之際，鐵路部門主動上門對接電廠需求，快速拿出“水轉(zhuǎn)鐵”方案，并按日下達(dá)運輸任務(wù)，壓實運輸站段電煤保供主體責(zé)任，確保電廠煤炭供應(yīng)。
臨江濱湖的九江車務(wù)段承擔(dān)主要的電煤保供運輸任務(wù)。8月以來，該段每日電煤發(fā)送量呈階梯式增長：8月初340車、月中390車、月末410車，9月達(dá)440車。
面對艱巨任務(wù)，九江車務(wù)段細(xì)化完善主要裝車點挖潛提效考核辦法，調(diào)整裝車量考核標(biāo)準(zhǔn)，將收入向一線職工和裝車貢獻(xiàn)大站傾斜，調(diào)動干部職工投身增運增收工作的積極性、主動性；每天安排專人盯控配空兌現(xiàn)、裝卸進(jìn)度、調(diào)機(jī)運用等情況，及時協(xié)調(diào)解決電煤運輸問題；安排貨運科職工在主要裝車站蹲點寫實，詳細(xì)記錄交接班、調(diào)車、裝卸、施工“天窗”等作業(yè)用時，解決影響運輸效率的難點問題；組織設(shè)備管理單位和鐵路專用線產(chǎn)權(quán)企業(yè)召開協(xié)調(diào)會，及時打通運輸瓶頸，確保電煤運輸暢通無阻。
聯(lián)勞協(xié)作重點站作用明顯
江西省煤炭儲備中心是江西省規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的煤炭集散地，境內(nèi)八大電廠電煤日消耗量七成以上從這里轉(zhuǎn)運。九江車務(wù)段管內(nèi)琵琶湖站擔(dān)負(fù)著景德鎮(zhèn)、豐城等電廠的煤炭運輸任務(wù)，是該段電煤運輸最主要的裝車站。
為提高電煤運輸效率，完成每日運輸任務(wù)，琵琶湖站優(yōu)化調(diào)度機(jī)車運用，固定機(jī)車作業(yè)區(qū)域和調(diào)車方式，提高調(diào)車作業(yè)效率；安排一臺機(jī)車負(fù)責(zé)鐵路專用線取送車輛，另一臺機(jī)車負(fù)責(zé)站內(nèi)編組車列，減少交叉作業(yè)等待時間；努力克服施工“天窗”影響，與調(diào)度所、設(shè)備管理單位加強(qiáng)聯(lián)系，合理安排作業(yè)時間，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計劃，打好施工“天窗”和調(diào)車作業(yè)的區(qū)域差、時間差，最大限度減少對運輸組織的影響。
針對琵琶湖站調(diào)度機(jī)車交接班時間較長、運行速度慢的問題，九江車務(wù)段分管副段長在8月30日的協(xié)調(diào)會上，協(xié)調(diào)機(jī)務(wù)部門將機(jī)車交接班時間由原來的50分鐘壓縮至30分鐘，并采取雙司機(jī)工作模式，為每臺調(diào)度機(jī)車調(diào)配一名司機(jī)。這一措施實施后，該站每天編組車列增至9列，每日電煤發(fā)運增加55車。
國家能源集團(tuán)豐城電廠（一期）的煤炭運輸在豐水期一直走水路，鄱陽湖航道受阻后，改由江西省煤炭儲備中心長江碼頭上岸，再經(jīng)琵琶湖站鐵路專用線裝車發(fā)往電廠。8月6日以來，琵琶湖站已發(fā)送煤炭1701車10.2萬噸，預(yù)計整個枯水期該電廠“水轉(zhuǎn)鐵”煤炭運量將增加100萬噸。
調(diào)整配額保電煤優(yōu)先快運
七里湖站毗鄰長江碼頭，是九江車務(wù)段另一主要裝車站，連接九江四方港務(wù)物流有限公司三角線分公司和四方分公司鐵路專用線，今年以來日均裝車達(dá)200車。鄱陽湖進(jìn)入枯水期前，該站一直以鐵礦粉為主要貨源，8月以來新增了電煤貨源。
七里湖站積極協(xié)調(diào)鐵路專用線產(chǎn)權(quán)企業(yè)，調(diào)整鐵礦粉運輸配額，優(yōu)先滿足電煤運輸需求，對發(fā)電供煤實行優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則，努力做到快取快送、快解快編，全力提升運輸效率。
此外，七里湖站統(tǒng)籌裝卸機(jī)具和勞力，加大夜間裝卸車比重，提高車輛周轉(zhuǎn)效率；采取晝夜兩種裝卸模式，晝間使用鏟車和抓斗機(jī)進(jìn)行作業(yè)，提高裝卸車效率，夜間使用傳送帶運輸方式，降低對附近居民的噪音干擾，保證24小時不間斷作業(yè)。
8月至9月，九江車務(wù)段共發(fā)送貨物222.38萬噸，同比增長30.53%；其中，電煤發(fā)送量139.19萬噸，同比增長62.53%。10月，該段電煤單日裝車任務(wù)將提升至520車。目前，他們正在積極籌劃開辟一條新的電煤運輸通道，增設(shè)一個新的電煤裝車站，力爭電煤運量實現(xiàn)新突破。
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