揭惠鐵路首座隧道貫通

　　記者從中鐵二十五局獲悉，10月11日11時(shí)整，廣東省重點(diǎn)工程揭陽(yáng)至惠來(lái)鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“揭惠鐵路”）獅子寨隧道順利貫通，這是全線(xiàn)首座貫通的隧道，標(biāo)志著揭惠鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　揭惠鐵路全長(zhǎng)107.66公里，其中新建正線(xiàn)長(zhǎng)88.66公里，線(xiàn)路起至梅汕鐵路揭陽(yáng)站，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園、揭西縣、普寧市、惠來(lái)縣，終至汕汕鐵路惠來(lái)站。全線(xiàn)設(shè)新亨（貨運(yùn)接軌站）、霖磐、洪陽(yáng)、普寧北、普寧（與廈深鐵路普寧站并站）、大南山、大南海、揭陽(yáng)（與梅汕鐵路并站）、惠來(lái)（與汕汕鐵路并站）9座車(chē)站，另設(shè)錫場(chǎng)、仙美、惠來(lái)西線(xiàn)路所3處。線(xiàn)路等級(jí)為I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。

　　據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳鵬宙介紹，獅子寨隧道位于揭陽(yáng)市普寧市境內(nèi)S236省道側(cè)，全長(zhǎng)1158米，最大埋深100米，隧址區(qū)主要為剝蝕丘陵地貌，且臨近河田壩斷裂帶，地形地質(zhì)、水文氣象條件復(fù)雜，受地質(zhì)構(gòu)造影響，施工過(guò)程中存在偏壓、涌突現(xiàn)象，大大增加了施工難度，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)情況，項(xiàng)目建設(shè)者通過(guò)縮短循環(huán)進(jìn)尺、及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖工法，采取超前預(yù)加固等措施應(yīng)對(duì)巖變。為保證施工任務(wù)順利完成，項(xiàng)目部落實(shí)班前交底、加強(qiáng)過(guò)程管控，并大力推行包保責(zé)任制，層層分解落實(shí)施工任務(wù)，高效推進(jìn)各道工序施工，為隧道順利貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，揭惠鐵路作為《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中的其中一項(xiàng)重點(diǎn)工程，開(kāi)通后將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路連接，成為揭陽(yáng)港貨物外運(yùn)及沿線(xiàn)居民交流的重要路徑。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步滿(mǎn)足揭陽(yáng)港區(qū)集疏運(yùn)的需求，完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略深入實(shí)施落地，助推構(gòu)筑廣東沿海經(jīng)濟(jì)帶新增長(zhǎng)極。

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