大瑞鐵路全線控制性工程保山隧道完成鋪軌

　　10月5日記者從中鐵五局獲悉，4日14時(shí)18分，隨著中鐵五局作業(yè)人員將2根500米長鋼軌成功鋪設(shè)，云南大(理)瑞(麗)鐵路全線第三長隧道——保山隧道完成鋪軌。

　　大瑞鐵路保山隧道位于云南省保山市境內(nèi)，全長16097米，是全線第三長大隧道，為I級風(fēng)險(xiǎn)鐵路隧道，是全線重點(diǎn)控制性工程之一。

　　據(jù)中鐵五局大瑞鐵路項(xiàng)目鋪架負(fù)責(zé)人余祖斌介紹，為了確保大瑞鐵路保山至蒲縹段軌道施工的推進(jìn)，鋪架作業(yè)人員放棄節(jié)日休息，克服隧道內(nèi)空間狹窄、連續(xù)長大下坡、作業(yè)環(huán)境潮濕等艱難施工環(huán)境，完成了隧道內(nèi)霍家寨車站鋪軌、隧道口有砟無砟搭接等特殊工況施工，創(chuàng)造了日單班9.5公里的全線長軌鋪設(shè)紀(jì)錄。

　　大瑞鐵路是連接大理市和瑞麗市的國鐵I級單線電氣化客貨共線鐵路，是中緬國際大通道的重要組成部分，全長330公里，橋隧比76.5%，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目。其保山至瑞麗段正線長196.42公里，正線橋隧占比達(dá)79.95%。全線建成通車后，昆明至瑞麗6小時(shí)左右，對促進(jìn)沿線民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。

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