西安地鐵8號線最長盾構(gòu)區(qū)間單線貫通

　　10月1日，隨著“爭先號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動破土而出，西安地鐵8號線明光路-范家村盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。

　　記者了解到，由四川隆建工程顧問有限公司監(jiān)理、中鐵三局集團(tuán)承建的明光路-范家村區(qū)間全長2.346千米，是地鐵8號線最長盾構(gòu)區(qū)間，也是目前西安地鐵在建線路最長的盾構(gòu)區(qū)間。

　　“盾構(gòu)機(jī)自范家村站始發(fā)后沿朱宏路自南向北而行，后轉(zhuǎn)入鳳城二路向東而行，進(jìn)入明光路站，整個(gè)區(qū)間右線貫通歷時(shí)7個(gè)多月。”四川隆建工程顧問有限公司總監(jiān)理工程師田文鋒告訴記者，盾構(gòu)區(qū)間80%為全斷面砂層，需多次穿越立交橋、房屋等建筑物，地面交通繁忙、地下管線多，施工難度大。

　　同時(shí)，受區(qū)間長度影響，盾構(gòu)施工需解決單程運(yùn)輸40分鐘長距離運(yùn)輸、半徑400米小轉(zhuǎn)彎、隧道通風(fēng)距離遠(yuǎn)、長距離高精度測量等難題。在市軌道集團(tuán)的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，參建單位領(lǐng)導(dǎo)全程帶班盯崗，堅(jiān)持“勤監(jiān)測、勤糾偏”，改良同步注漿配合比，增配洞內(nèi)盾構(gòu)渣泥輸運(yùn)車輛，增派監(jiān)測人員24小時(shí)不間斷監(jiān)測及地面巡視，增設(shè)大功率通風(fēng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)全過程監(jiān)管，安全順利地完成了復(fù)雜狀況下施工任務(wù)，為后續(xù)長距離及全斷面砂層盾構(gòu)施工提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累。

　　據(jù)悉，西安地鐵8號線明光路-范家村盾構(gòu)區(qū)間左線將于11月貫通。截至目前，地鐵8號線本期實(shí)施的31座車站已全部開工，14座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，已始發(fā)掘進(jìn)16臺盾構(gòu)機(jī)，單線累計(jì)掘進(jìn)36%。

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