廈門地鐵6號線角美延伸段 “龍江13號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

　　9月30日，廈門地鐵6號線角美延伸段1標(biāo)段社頭站——林埭西站區(qū)間（漳州段）左線盾構(gòu)機(jī)“龍江13號”順利始發(fā)。此次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)將承擔(dān)社頭站——林埭西站區(qū)間（漳州段）左線1045.9米的掘進(jìn)任務(wù)，將與6號線廈門段貫通。7個區(qū)間中，目前有10臺盾構(gòu)機(jī)在現(xiàn)場施工掘進(jìn)，工程量已完成過半。

　　此次隧道區(qū)間將下穿廈漳同城大道高架橋、供電電纜等重要構(gòu)筑物，對沉降要求較高，穿越的主要地層為殘積砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化花崗巖、散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖等，地層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，巖土層種類較多，隧道埋深9米-13.6米，施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。施工方中鐵十八局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)采用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，能夠滿足復(fù)雜地層和環(huán)境保護(hù)要求，以確保盾構(gòu)安全順利掘進(jìn)。

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