重慶軌道璧銅線(xiàn)節(jié)點(diǎn)工程首座連續(xù)梁合龍

　　10月1日凌晨，軌道璧銅線(xiàn)傳來(lái)好消息，由中鐵十一局承建的該線(xiàn)路節(jié)點(diǎn)工程首座連續(xù)梁合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)橋面鋪軌和機(jī)電安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　軌道璧（山）銅（梁）線(xiàn)全長(zhǎng)37.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，沿途設(shè)車(chē)站9座，是重慶市主城都市區(qū)東西向市域快線(xiàn)，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線(xiàn)。據(jù)中鐵十一局集團(tuán)璧銅線(xiàn)節(jié)點(diǎn)工程項(xiàng)目經(jīng)理王忠義介紹，璧銅線(xiàn)節(jié)點(diǎn)工程位于銅梁城區(qū)，全長(zhǎng)1.758公里，均為高架線(xiàn)路，包含高架車(chē)站銅梁站和沿線(xiàn)高架區(qū)間。此次合龍的首座連續(xù)梁就位于高架區(qū)間內(nèi)。

　　王忠義表示，自開(kāi)工以來(lái)，該項(xiàng)目超前規(guī)劃，精心組織，通過(guò)完善施工方案、優(yōu)化資源配置、開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、實(shí)行輪班作業(yè)等方式，克服了施工環(huán)境復(fù)雜、征拆協(xié)調(diào)事項(xiàng)多、疫情防控壓力大、極端高溫影響等重重困難，實(shí)現(xiàn)了首座連續(xù)梁順利合龍。同時(shí)，他們還加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員的班前安全質(zhì)量培訓(xùn)，搭設(shè)高空作業(yè)平臺(tái)，設(shè)置安全防護(hù)圍擋，并組織精干技術(shù)力量對(duì)移動(dòng)掛籃、梁體鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑等各道工序嚴(yán)格把關(guān)，確保了現(xiàn)場(chǎng)安全和文明施工。

　　璧銅線(xiàn)建成通車(chē)后，將與已開(kāi)通的重慶軌道交通1號(hào)線(xiàn)在璧山站換乘，與已開(kāi)工建設(shè)的軌道27號(hào)線(xiàn)順接，屆時(shí)，乘坐軌道交通，從銅梁至璧山只需要半個(gè)小時(shí)左右，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)就可以從銅梁到達(dá)中心城區(qū)。同時(shí)，該線(xiàn)路還可實(shí)現(xiàn)向潼南、遂寧、綿陽(yáng)、成都等方向拓展與銜接，將極大地強(qiáng)化中心城區(qū)的帶動(dòng)作用，推動(dòng)重慶都市圈軌道交通加快發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

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