天津地鐵Z2線按下“快進(jìn)鍵”！全線首聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁完成澆筑

　　10月6日，由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè)，中鐵二局承建的天津市軌道交通Z2線04標(biāo)高新一路站至渤龍湖站區(qū)間跨賢哲路現(xiàn)澆連續(xù)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著該區(qū)間主體結(jié)構(gòu)由下部橋墩施工正式轉(zhuǎn)入上部橋梁施工階段。該連續(xù)梁也是Z2線全線首聯(lián)澆筑的連續(xù)梁，為Z2線高質(zhì)量建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”。

　　天津市軌道交通Z2線4標(biāo)段，有不同跨徑連續(xù)梁20聯(lián)，最大主跨長80米。本次澆筑的首聯(lián)連續(xù)梁為一聯(lián)三跨，全長110米，主跨長50米，位于濱海新區(qū)創(chuàng)新大道與賢哲路交匯處，采用簡支滿堂支架施工，結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)單箱單室箱梁，箱梁底寬5.4米，頂寬9.057米，使用鋼筋重量約為176余噸，澆筑混凝土843余立方米。

　　據(jù)了解，該首聯(lián)連續(xù)梁采用簡支支架現(xiàn)澆法施工，施工中對支架搭設(shè)安全要求高，高空作業(yè)風(fēng)險大。為確保工程質(zhì)量安全，項目部多措并舉，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計及專項施工方案，迅速完善簡支支架承載力驗算、專家評審論證、方案報批、載重預(yù)壓等，確保方案科學(xué)有據(jù)。

　　“為確保工程質(zhì)量與安全，項目部提前做好了技術(shù)、物資、設(shè)備等方面超前統(tǒng)籌，精心組織，迅速完成了地基硬化，快速形成了穩(wěn)定有序的施工局面，在混凝土澆筑期間還安排專人到商混站監(jiān)督混凝土攪拌質(zhì)量。”中鐵二局天津軌道交通Z2線04標(biāo)項目經(jīng)理譚晟說，此聯(lián)連續(xù)梁的順利澆筑，也為后續(xù)連續(xù)梁施工提供技術(shù)以及安全質(zhì)量上的科學(xué)數(shù)據(jù)。

　　據(jù)悉，天津市軌道交通Z2線一期工程（濱海機(jī)場站至北塘站），主要沿西四道、東四道、環(huán)河?xùn)|路、緯三道、創(chuàng)新大道、中心莊路、北大街、規(guī)劃路、黃山道、京津高速敷設(shè)。線路全長39.268公里，其中地下線長14.65公里，高架線長22.62公里，共設(shè)14座車站，其中地下站5座，高架站9座。該工程是連接天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)的重要軌道交通線路，建成后將成為打造“軌道上京津冀”的重要節(jié)點之一。

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