沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線文富路站已進(jìn)入土方施工階段

　　10月5日，沈城氣溫驟降。早上7點(diǎn)，蔣雷拉開(kāi)藍(lán)色圍擋的大門(mén)走進(jìn)工地里，不由得裹緊了棉襖。蔣雷是中鐵十五局集團(tuán)沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線15標(biāo)項(xiàng)目部的黨支部書(shū)記，對(duì)別人來(lái)說(shuō)的國(guó)慶七天樂(lè)，對(duì)他而言，卻都是在緊張工作中度過(guò)的。

　　開(kāi)會(huì)、部署任務(wù)、巡查，每天的工作雖然已經(jīng)輕車(chē)熟路，蔣雷卻從不敢怠慢。從2020年8月開(kāi)始到地鐵3號(hào)線工作，他一路見(jiàn)證著地鐵3號(hào)線的成長(zhǎng)。“我現(xiàn)在施工的點(diǎn)位是地鐵3號(hào)線文富路站，目前項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入到中期施工階段，也就是土方施工，通俗地講就是開(kāi)始挖地下土了。”

　　蔣雷說(shuō)，土方開(kāi)挖以后，下一步就開(kāi)始做主體結(jié)構(gòu)，大概在2023年3月份左右應(yīng)該就可以上盾構(gòu)機(jī)了。

　　蔣雷的家人都在河南洛陽(yáng)，過(guò)年過(guò)節(jié)不能與家人團(tuán)聚已是常態(tài)。“家人都理解，我自己也習(xí)慣了。”蔣雷說(shuō)，他每天在工地忙忙碌碌，午飯有時(shí)就在工地解決，只有在晚飯后的短暫時(shí)間內(nèi)能與家人通話或視頻。“兒子上初一了，學(xué)習(xí)很忙，我們能交流的時(shí)間算算也只有晚飯后了。”

　　和蔣雷一樣，在文富路站工作的40多名地鐵工人也在國(guó)慶假期中一直熱火朝天地工作。在他們看來(lái)，地鐵建設(shè)既要保工期，又要保質(zhì)量，絲毫不可松懈。

　　沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線是沈陽(yáng)市開(kāi)工建設(shè)的第六條地鐵線路。地鐵3號(hào)線一期工程線路起于寶馬新工廠站，途經(jīng)鐵西區(qū)、和平區(qū)、于洪區(qū)、沈河區(qū)、大東區(qū)，貫穿沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、于洪新城、滑翔居住區(qū)、砂山居住區(qū)、南湖、文化路、南塔、方家欄、東塔等區(qū)域，止于新泰街站，大致呈東西走向，搭建了傳統(tǒng)核心區(qū)與城市西部、東部片區(qū)之間的橋梁，是城市南部重要的東西向走廊通道。

　　由中鐵十五局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司承建的文富路站為沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線一期工程的第24座車(chē)站，車(chē)站長(zhǎng)230米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米，底板埋深18.6米，總建筑面積為12781.26平方米，位于沈陽(yáng)市老城區(qū)南塔鞋城附近。車(chē)站采用明挖半蓋法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)分南北兩期進(jìn)行施工。

　　文富路站位于沈陽(yáng)老城區(qū)，旁邊就是南塔鞋城，周邊建筑物密集，施工場(chǎng)地狹小、地下管線眾多，施工過(guò)程中先后克服各種困難，尤其是在冠梁、混凝土支撐施工階段，充分利用圍擋內(nèi)的空間，形成兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，有效加快了施工進(jìn)度。目前，文富路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)已全部施工完成，正轉(zhuǎn)入土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段。全站40余名工人國(guó)慶期間不休息，搶時(shí)間，保工期，確保各項(xiàng)工期節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)。

　　免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！