3項(xiàng)全國(guó)第一！安羅高速黃河特大橋鋼混組合梁開(kāi)始頂推施工

　　9月29日，在安羅高速原陽(yáng)至鄭州段項(xiàng)目黃河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一聲令下，黃河特大橋南副橋鋼箱梁及臨時(shí)導(dǎo)梁在千斤頂?shù)淖饔孟?，向著線路大里程方向開(kāi)始頂推，標(biāo)志著安羅高速黃河特大橋頂推施工正式啟動(dòng)。

　　安羅高速黃河特大橋全長(zhǎng)15.223公里，橋梁上部均采用鋼混組合結(jié)構(gòu)，總用鋼量約22萬(wàn)噸，是黃河上最長(zhǎng)、內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁。本次頂推施工的南副橋全長(zhǎng)3400米，鋼梁總重量約6.48萬(wàn)噸。頂推系統(tǒng)由三向步履式千斤頂、變頻同步控制液壓泵站、電氣控制系統(tǒng)組成，同步精度控制在2mm以內(nèi)。該頂推施工創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)鋼混組合梁連續(xù)頂推長(zhǎng)度、單跨頂推距離、同步控制千斤頂數(shù)量3項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一。頂推施工的順利實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)長(zhǎng)距離大跨頂推施工關(guān)鍵技術(shù)邁向新臺(tái)階，為河南省乃至全國(guó)同類(lèi)型工程提供重要技術(shù)儲(chǔ)備。

　　目前主橋鋼塔已完成T5節(jié)段安裝，全線樁基已完成90%，系梁已完成40%，墩柱已完成40%，蓋梁已經(jīng)完成15%，所有機(jī)械設(shè)備及配套資源已經(jīng)全部到位。（來(lái)源：河南省黃河高速公路有限公司）

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