“最強(qiáng)大腦”護(hù)航列車信號(hào)安全

　　“初步判斷信號(hào)有干擾，請(qǐng)重新輸入列尾ID進(jìn)行連接……”10月1日，在中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司欽州電務(wù)段車載設(shè)備車間南寧南車載綜合分析工區(qū)“車載110”應(yīng)急處置中心不到10平方米的工作間里，信號(hào)工盧嘉偉聲音清晰洪亮，他正通過(guò)電話指導(dǎo)貨運(yùn)列車司機(jī)進(jìn)行故障應(yīng)急處置。

　　“一般在3分鐘之內(nèi)就要給司機(jī)提供解決方案，確保司機(jī)第一時(shí)間處理故障，這是我們‘車載110’班組必備的業(yè)務(wù)素質(zhì)。”盧嘉偉介紹道。2019年，隨著西部陸海新通道快速發(fā)展，海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)送量日益增長(zhǎng)，該工區(qū)“車載110”應(yīng)急處置中心應(yīng)運(yùn)而生。該中心是負(fù)責(zé)指導(dǎo)處置廣西沿海城際鐵路貨運(yùn)機(jī)車車載設(shè)備故障的專業(yè)班組，由4名業(yè)務(wù)骨干組成，32歲的盧嘉偉是其中最年輕的一員。

　　業(yè)務(wù)咨詢、信息報(bào)活、調(diào)閱設(shè)備狀態(tài)、故障處理……“車載110”應(yīng)急處置中心工作間里，座機(jī)和手機(jī)的鈴聲此起彼伏，盧嘉偉耳靈手快、不慌不忙，每一次作業(yè)處理都快速準(zhǔn)確。“我做的就是幕后工作，只聞其聲不見(jiàn)其人，就像一條電波連著一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的大腦，為司機(jī)準(zhǔn)確處理故障開(kāi)出‘療方’。”盧嘉偉打趣道。

　　看似簡(jiǎn)單的工作背后常常需要付出更多的心血和努力。在盧嘉偉的案頭，常年擺著《機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)》等書(shū)籍，在他那本泛黃又厚重的筆記本里則記錄著幾十種車載設(shè)備故障的處理流程。在加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，他還常常利用業(yè)余時(shí)間爬上機(jī)車，主動(dòng)和司機(jī)探討業(yè)務(wù)，交流故障處理方法。

　　今年9月20日，一趟從欽州港東站開(kāi)往南寧南站的貨運(yùn)列車到達(dá)吳圩站時(shí)，值乘司機(jī)突然來(lái)電報(bào)故障：機(jī)車電臺(tái)聯(lián)系不上車站。緊急關(guān)頭，盧嘉偉根據(jù)經(jīng)驗(yàn)立即判斷是機(jī)車綜合通信設(shè)備（CIR）受到附近干擾源影響，造成作用不良。測(cè)試結(jié)果驗(yàn)證了他的判斷。緊接著，他又指導(dǎo)司機(jī)使用手持臺(tái)和車站保持車機(jī)聯(lián)控。在列車駛出車站20多公里后，機(jī)車電臺(tái)恢復(fù)正常。

　　“車載110”應(yīng)急處置中心實(shí)行四班倒，需要人員24小時(shí)值守。為了讓自己保持良好的精神狀態(tài)，盧嘉偉給自己準(zhǔn)備了濃茶和冰水。“每當(dāng)電話鈴響起，就好像是催征的號(hào)角一樣，整個(gè)人精神百倍。保障西部陸海新通道上的列車安全運(yùn)行，已經(jīng)成為‘車載110’應(yīng)急處置中心人員的職責(zé)和使命。”盧嘉偉目光堅(jiān)定地說(shuō)。

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