黃茅海大橋西引橋泄洪區(qū)樁基澆筑完成
近日,黃茅??绾Mǖ理?xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展,T5標(biāo)黃茅海大橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程——西引橋泄洪區(qū)樁基全部完成。
黃茅海大橋西引橋泄洪區(qū)全長(zhǎng)3.12公里,共有樁基408根,直徑分為2米和2.2米兩種,最大孔深達(dá)110米。
超長(zhǎng)大直徑嵌巖樁具有成孔困難、質(zhì)量把控難且工期長(zhǎng)等特點(diǎn),在經(jīng)過(guò)多個(gè)類似項(xiàng)目的實(shí)地地考察、綜合比選以及召開(kāi)專家會(huì)研討后,最終選定旋挖鉆這一新型成孔工藝進(jìn)行樁基施工。通過(guò)調(diào)節(jié)泥漿配合比以及合理縮短成孔時(shí)間,有效防止了塌孔,提高了施工效率,項(xiàng)目單根樁基成孔時(shí)間較傳統(tǒng)工藝平均提前1天左右。
同時(shí),項(xiàng)目重點(diǎn)加強(qiáng)樁基清孔、導(dǎo)管氣密性、混凝土和易性與混凝土超灌等控制管理工作,采用GPS定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)樁孔精準(zhǔn)對(duì)位,保障鉆機(jī)達(dá)到最佳鉆孔狀態(tài),有效保證樁基成孔質(zhì)量,目前I類樁占樁基檢測(cè)總數(shù)比例高達(dá)99%。
當(dāng)前,黃茅??绾Mǖ繲5標(biāo)全線施工正酣。黃茅海大橋西塔已完成第41節(jié)澆筑,預(yù)計(jì)3月份可實(shí)現(xiàn)封頂,中塔也已完成第39節(jié)澆筑,最快4月份可實(shí)現(xiàn)封頂,全力沖刺2024年通車(chē)建設(shè)目標(biāo)。黃茅??绾Mǖ澜ǔ珊髮⑴c港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門(mén)大橋等共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群,助力大灣區(qū)早日形成世界級(jí)交通樞紐。(來(lái)源:保利長(zhǎng)大)
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