集寧至通遼鐵路西段電氣化投入使用

　?。ú菰?middot;正北方網(wǎng)首席記者查娜）記者從中鐵呼和浩特局了解到，2月27日上午，一列滿(mǎn)載5000噸貨物的列車(chē)在SS4G型電力機(jī)車(chē)的牽引下緩緩開(kāi)出集寧站，駛?cè)爰ㄨF路，標(biāo)志著“蒙煤東運(yùn)”大通道——內(nèi)蒙古集寧至通遼鐵路由“內(nèi)燃時(shí)代”跨入“電氣化時(shí)代”。

　　為滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的運(yùn)量需要，進(jìn)一步完善內(nèi)蒙古中東部地區(qū)路網(wǎng)布局，更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，集通鐵路于2020年4月啟動(dòng)電氣化改造，全線共923公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，項(xiàng)目總投資126.28億元，預(yù)計(jì)2024年建成。全線電化改造后共有車(chē)站35座，其中新建車(chē)站3座，為經(jīng)西工業(yè)園區(qū)、熱水湯、林西南站；改造既有車(chē)站4座，分別為蒙根塔拉、經(jīng)棚、宇宙地、平頂廟站。改造完成后，鐵路線“彎道”將大幅減少，列車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間將縮短6個(gè)小時(shí)左右。

　　據(jù)了解，集通鐵路全線改造完成后，日均開(kāi)行旅客列車(chē)將由13對(duì)增加至30對(duì)，通道能力將由3600多萬(wàn)噸提高至8000多萬(wàn)噸，對(duì)推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)和振興東北老工業(yè)基地發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施、拓展快速客運(yùn)網(wǎng)深入內(nèi)蒙古中東部腹地，具有重要意義。

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