深圳地鐵13號線二工區(qū)科興站主體結構順利封頂

　　近日，隨著最后一方混凝土澆筑結束，中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區(qū)科興站主體結構順利封頂，標志著科興站進入下一沖刺階段，為13號線全線開通奠定堅實基礎。

　　科興站位于科苑路與高新中二路、科華路的“十”字交叉路口下方。主體為地下兩層三柱四跨結構，與規(guī)劃21號線呈斜“T”字站廳換乘。地下二層13m島式車站，全長286.6m。車站設置了4個通道5個出入口、2組8個風亭、1個冷卻塔及2個疏散口。車站主體基坑深約17.65m，換乘節(jié)點處開挖深度約為26.7m。

　　科興站為半蓋挖明挖順做法施工，場地狹窄，周邊環(huán)境條件復雜，管線繁多，人車流量大，工期壓力極為緊張。面對如此困難的施工條件，項目部統(tǒng)籌全局，把控工程細節(jié)，與各參建單位通力合作，提前規(guī)劃，優(yōu)化平面布置，全力推進工期目標。為了更好地把控施工過程，項目還建立了雙優(yōu)化管理體系，制定設計、施工組織及方案優(yōu)化計劃，明確施工要點和建設標準，嚴把質量關卡，全面筑牢安全防線。主體結構封頂后，科興站一期工程將轉入砌體、二次結構及裝飾裝修施工階段。

　　下一步，項目部將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼搏精神，保質保量完成后期各項建設工作，確保項目順利竣工，全力打造高品質地鐵項目，樹立優(yōu)質履約形象。

　　免責聲明:本網(wǎng)站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內容！