大瑞鐵路保山隧道無砟軌道施工全部完成
9月27日22時(shí)38分，隨著保山隧道進(jìn)口最后一模無砟軌道板澆筑，中緬國際大通道重要組成部分大理至瑞麗鐵路保山隧道無砟軌道施工全部完成。此舉標(biāo)志著項(xiàng)目線下主體工程完工，為后續(xù)軌道鋪設(shè)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的第一條鐵路，保山隧道位于保山市境內(nèi)，全長16097米，屬全線第三長大隧道，為大瑞鐵路I級風(fēng)險(xiǎn)鐵路隧道。該隧道于2016年4月進(jìn)洞，2021年4月實(shí)現(xiàn)全隧貫通。建設(shè)過程中，面臨單線鐵路隧道空間狹小，洞內(nèi)無砟軌道施工組織難度大，交叉干擾多，物資進(jìn)場難等困難。而工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響列車高速行駛的平穩(wěn)性和安全性。
大瑞鐵路是連接大理市和瑞麗市的國鐵Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路，是中緬國際大通道的重要組成部分。大瑞鐵路全長330公里，橋隧比76.5%，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)重要項(xiàng)目。全線建成通車后，昆明至瑞麗6小時(shí)左右，對促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。（來源：云南網(wǎng)）
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