深圳地鐵13號(hào)線上屋站主體結(jié)構(gòu)封頂

　　近日，深圳地鐵13號(hào)線四工區(qū)上屋站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這標(biāo)志著地鐵13號(hào)線四工區(qū)四站一主所主體結(jié)構(gòu)已全部完成，至此，13號(hào)線寶安段車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。

　　上屋站為地鐵13號(hào)線（一期）由南至北的終點(diǎn)站，是13號(hào)線與6號(hào)線的換乘站，車(chē)站全長(zhǎng)394.3m，呈南北向埋設(shè)于田心大道與園嶺路下，毗鄰居民區(qū)和上屋小學(xué)，周邊建筑物密集、人車(chē)流量大，且施工場(chǎng)地狹小，工程結(jié)構(gòu)尺寸與位置控制困難。

　　#施工過(guò)程中，有關(guān)參建單位依靠“黨建聯(lián)盟”推動(dòng)征地拆遷，完成14萬(wàn)平方米房屋征拆量，并以“守安全、促質(zhì)量、保節(jié)點(diǎn)、創(chuàng)佳績(jī)”為目標(biāo)，先后經(jīng)歷三期交通疏解，克服場(chǎng)地內(nèi)文物保護(hù)、高強(qiáng)度斜巖孤石群、下穿既有建筑物保護(hù)等難題。

　　#面臨緊張的工期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)既有工作面及剩余工程量，落實(shí)四級(jí)計(jì)劃分解，多次組織安全、技術(shù)人員對(duì)施工方案進(jìn)行探討與優(yōu)化，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，有序組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。

　　#在各參建單位積極配合下，科學(xué)合理施工至主體結(jié)構(gòu)頂板澆筑完成，在確保為上屋北安置房項(xiàng)目提供施工場(chǎng)地、為地鐵13號(hào)線（二期）北延項(xiàng)目提供盾構(gòu)始發(fā)場(chǎng)地的同時(shí)，最終如期完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

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