長三角鐵路春運(yùn)首次用上了“智慧眼”

　　1月24日，分析員張景禾正緊盯HMVP（即2C接觸網(wǎng)安全巡檢裝置）智能系統(tǒng)后臺(tái)，突然G1182次列車回傳數(shù)據(jù)報(bào)警，湖杭高鐵德清至湖州區(qū)間接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置上懸有鳥巢。張景禾隨即通知屬地工區(qū)上道處置。自1月7日春運(yùn)以來，張景禾所在的中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州供電段檢測分析室共計(jì)發(fā)現(xiàn)管內(nèi)高鐵隱患48處，保障了管內(nèi)線路高鐵平穩(wěn)運(yùn)行。

　　近日，長三角鐵路迎來返程客流高峰，大批務(wù)工人員踏上返崗復(fù)工之旅，為積極應(yīng)對疫情防控新階段下春運(yùn)期間“大車流”“大客流”的考驗(yàn)，杭州供電段檢測分析室內(nèi)24小時(shí)燈火通明，一支90后分析員隊(duì)伍輪班，首次利用HMVP實(shí)時(shí)盯控春運(yùn)期間管內(nèi)高鐵供電接觸網(wǎng)的設(shè)備隱患，守護(hù)春運(yùn)期間旅客平安出行。

　　HMVP全稱叫做高鐵線路車載視頻智能監(jiān)控系統(tǒng)，簡單來說就是把高鐵列車上“行車記錄儀”——2C接觸網(wǎng)安全巡檢裝置采集到的視頻信息進(jìn)行智能化的整理分析。

　　他們的日常主要負(fù)責(zé)巡檢上海虹橋樞紐、浙江省內(nèi)總共10條高速鐵路2521.845條公里線路的接觸網(wǎng)外部環(huán)境，以及數(shù)萬根接觸網(wǎng)支柱設(shè)備，盯控有無設(shè)備脫落、斷裂及懸掛異物等可能危及高鐵列車安全運(yùn)行的情況。

　　相比之前分析員攜帶拍攝設(shè)備登乘列車巡檢、人工分析的傳統(tǒng)接觸網(wǎng)2C巡檢方式，HMVP有著遠(yuǎn)程傳輸、實(shí)時(shí)查看、定期回放的技術(shù)優(yōu)勢，平臺(tái)也有自動(dòng)識(shí)別故障功能，分析員在電腦前就可以查看到列車運(yùn)行時(shí)的回傳視頻，讓生產(chǎn)調(diào)度準(zhǔn)確掌握鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及高鐵列車的運(yùn)行環(huán)境，管內(nèi)線路全覆蓋巡檢效率提升了30%以上，隱患平均處置時(shí)間較以往能縮短10至15分鐘。

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