山東首條云巴今年將啟動(dòng)建設(shè)

　　作為新型軌道系統(tǒng)，云巴出現(xiàn)后受到廣泛關(guān)注，國內(nèi)多個(gè)城市已經(jīng)部署或正在規(guī)劃部署云巴。據(jù)消息稱，山東首條云巴項(xiàng)目今年將在濟(jì)南高新區(qū)啟動(dòng)建設(shè)。

　　2023年濟(jì)南市政府工作報(bào)告提出，開工建設(shè)首條云巴線路。今年1月初，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司網(wǎng)站發(fā)布了《濟(jì)南市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃超限性評(píng)估專題研究及后續(xù)服務(wù)采購公告》，采購范圍為完成濟(jì)南市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃超限性評(píng)估專題編制工作。

　　前期濟(jì)南高新區(qū)建設(shè)管理部積極配合市級(jí)有關(guān)部門開展了線路比選工作。高新區(qū)云巴項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)高新東區(qū)智能裝備城、生命科學(xué)城、中科院濟(jì)南科創(chuàng)城三大產(chǎn)業(yè)園區(qū)串聯(lián)，使高新東區(qū)快速融入濟(jì)南市軌道交通體系，破解高新東區(qū)城市次中心軌道交通匱乏的發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)與地鐵的高效換乘，沿線可服務(wù)重汽、費(fèi)斯托、華熙生物等一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)市民出行。目前，高新區(qū)有關(guān)單位已對(duì)接濟(jì)南軌道交通集團(tuán)，蓄勢(shì)待發(fā)，做好了云巴項(xiàng)目土地要素保障和拆遷的前期準(zhǔn)備工作，確保項(xiàng)目盡早開工。

　　據(jù)悉，云巴是比亞迪集團(tuán)打造的具有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的立體智能交通系統(tǒng)，與地鐵等相比具有建設(shè)成本低、建造周期短等優(yōu)勢(shì)。作為小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，云巴可與各條交通動(dòng)脈進(jìn)行有機(jī)連接，形成城市交通路網(wǎng)，有效解決城市短途和小運(yùn)量出行，打通城市“微循環(huán)”。

　　國內(nèi)多地布局云巴、運(yùn)行靈活對(duì)區(qū)域交通影響小

　　目前，國內(nèi)多個(gè)城市已經(jīng)部署或正在規(guī)劃部署云巴。去年12月28日，深圳坪山云巴1號(hào)線開通，采用自動(dòng)化無人駕駛技術(shù)。云巴車輛采用電力驅(qū)動(dòng)，充電方式為頂部授流、柔性充電，最大續(xù)航里程為200公里，充滿電僅需1小時(shí)。

　　在此之前，重慶已經(jīng)于2021年開通運(yùn)營了壁山云巴示范線，與地鐵站、高鐵站接駁。據(jù)媒體報(bào)道，天津市武清區(qū)也在規(guī)劃建設(shè)云巴，計(jì)劃與京津城際鐵路進(jìn)行無縫對(duì)接，初步設(shè)計(jì)時(shí)速不低于70公里。

　　山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任、副教授張汝華說，云巴是一種高架的公共交通系統(tǒng)，具有專有路權(quán)，系統(tǒng)簡(jiǎn)約，設(shè)置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。云巴具有獨(dú)立運(yùn)行空間，不受其他車輛影響，與有軌電車相比，它對(duì)地面社會(huì)車輛通行的影響較小。云巴的大跨橋梁，能有效減少對(duì)道路空間遮擋，對(duì)區(qū)域景觀破壞小。“云巴和地鐵輕軌相比，它的投資建設(shè)成本低。”張汝華稱，云巴的造價(jià)比地鐵低不少，靈活發(fā)車也可以節(jié)約不少成本。

　　云巴運(yùn)營靈活，適合作為公共交通的一種補(bǔ)充或接駁方式。輕量運(yùn)行，可根據(jù)客流量調(diào)整發(fā)車班次及發(fā)車時(shí)間間隔，存車線可以存放多余車輛，在客流量大的時(shí)候可以隨時(shí)增加班次。

　　此外，云巴“身材小巧”，在產(chǎn)業(yè)和住宅密集的地方部署，不僅能暢通城市“微循環(huán)”，還能支撐會(huì)展和旅游產(chǎn)業(yè)。

　　“云巴可消除軌道覆蓋盲區(qū)，打通軌道交通出行‘最后一公里’，提升高鐵、地鐵等大運(yùn)量軌道交通接駁效率。”張汝華說。

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